MH370航班失踪时到底发生了什么？最新发现的两块“几乎可以肯定”来自这架马来西亚航空公司的飞机残骸首次令调查人员得出了这样一个结论：坠机时其机身可能已经解体了，至少机身部分并没有高速垂直坠落海中。
澳大利亚调查人员昨日发布报告称，在毛里求斯罗得里格斯岛发现的残骸来自马来西亚航空公司的波音777机身，“几乎可以肯定”属于距离前部机舱最近的一个门的一部分。
另外，在南非东海岸莫塞尔湾（Mossel Bay）发现的印有“Rolls-Royce”（罗尔斯·罗伊斯）字样的残骸也“几乎可以肯定”来自这架飞机的发动机罩。
截至目前另外三块基本已确认的残骸是：在留尼汪岛上发现的襟副翼和在莫桑比克发现的两块水平尾翼。
美国新闻网站The Daily Beast称，直到最近技术人员还认为，MH370在触及水面时，机翼和机尾等比较脆弱的部分或被冲击得四分五裂，但机身可能还是完整的。不过最新发现的来自机舱前门的残骸意味着，这种情况已经非常不可能了。
此前分析人员曾根据最早一块确认的残骸，来自留尼汪岛的襟副翼，得出结论称，这架飞机是在高速飞行的情况下坠毁的，这意味着飞机失踪前六个小时里可能在进行“僵尸飞行”。
2014年3月8日，MH370航班从吉隆坡飞往北京途中与地面失联。次年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上239名乘客和机组人员已全部遇难。
The Daily Beast称，目前已确认的MH370残骸发现地点相距非常遥远，从罗得里格斯岛西部1000英里处到南非东海岸，意味着在MH370消失的500天后，可能还会有更多残骸正在某些地方漂浮着等待发现。
不过报道指出，令人疑惑的是，最大那块残骸，也就是襟副翼，现在在法国当局的管辖下，而其它的都被送往了澳大利亚。
与此同时，随着南半球开始进入冬季，天气变得恶劣，以澳大利亚为首的国际调查团队暂时停止了在澳大利亚海岸1700英里进行的耗资上亿美元的海底搜索行动。在4.6万平方英里的指定搜索范围内，大约还有5700平方英里的区域有待搜索。这个联合调查机构预计将于今年7月结束搜索行动。
看来若想真正解开MH370失踪之谜，还需要等待更多证据浮出水面。
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