记者 | 薛冰冰
6月10日起，电子飞行记录本（Electric Log Book）在东航的波音777机队正式启用，这也是中国民航首次以ELB取代纸质飞行记录本，预示民航业沿用半个多世纪的纸质飞行记录本将逐步被取代。
界面新闻通过东航了解到，2020年3月，东航正式启动ELB项目。今年6月7日，华东局合格证管理办公室批准东航申请在波音777机队使用电子飞行记录本，目前，公司已在积极准备ELB项目的升级推进计划，计划将ELB推广至其他机队。
飞行记录本记录着飞机在运行中产生的所有故障和信息，是飞机重要的维修记录，相当于一架飞机随身“体检卡”。
传统的飞行记录本为纸质版，由飞行、客舱、机务等相关部门的人员手写填报，航班运行结束、机组回到基地站点并提交飞行记录本后，相关数据才能被补录入数据系统，造成航企难以全面、精准地把握飞机状态数据。
此外，如果飞机需要航后维修，需要待一天的航班飞完，机务才能收到信息、录入后台系统，再安排维修。而此时维修资源可能已经饱和，新来的维修需求需要等待，会影响到飞机的使用效率。
据悉，为研发电子飞行记录本，项目团队确立了一系列方案，包括研发自主知识产权ELB软件、将机组的客户端与机务的后台软件系统打通、在iPad上安装机组客户端、通过移动通讯网络实时传输，计划首先在波音777机队使用，然后逐步推开。
东航方面测算，如果全机队实施ELB运行，按照现有750架飞机统计，每年能为企业节省人工和纸质印刷直接成本达2千万元以上，更能有力优化飞机的维修安排，给企业创造巨大的安全和经济效益。
民航华东局表示，要求东航在完成B777机型电子飞行记录本的基础上，逐步推进其他主力机型如A320、B737等上的使用，并尽早形成可复制、可推广的经验，以提高民航安全管理水平，促进科技创新探索。
