全新4系与新X3/X4齐发,宝马集团拉开产品攻势大幕

2021年06月10日 11:00
全新BMW 4系四门轿跑车将在宝马集团慕尼黑工厂生产,并于今年下半年进入中国市场。

记者 | 李文博

6月9日,德国高档汽车公司发布了旗下全新四门轿跑车BMW 4系和中期改款新X3和新X4,在象征个性的轿跑领域和代表实用的SUV领域,掷下两颗重要棋子。

先来看代号G26的全新BMW 4系。

全新BMW 4系四门轿跑车将在宝马集团慕尼黑工厂生产,并于今年下半年进入中国市场。

相比上一代车型相比,全新BMW 4系四门轿跑的提升主要于两个方向次第展开:动态能力与数字化表现。

作为四门轿跑,全新BMW 4系四门轿跑的车身长度增加118毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米,提供更多的腿部和头部空间。同时,车辆前轮距增加50毫米至1,595毫米;后轮轮距增加29毫米至1,623毫米,实现50:50前后轴重量分布,为稳定操控性提供基础骨架。

动力总成方面,全新BMW 4系四门轿跑全系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机,配合8速手自一体变速箱。

车身和底盘上,全新BMW 4系四门轿跑大量运用智能混合材料来降低整备质量。乘客舱由热成型钢和铝合金组成,提升车身硬度和刚性。发动机盖和前侧板由特种铝质材料制成,车身前端和后轴区域使用金属支架。

更重要的是,宝马工程师对全新BMW 4系四门轿跑的流体力学能力进行了二次升级,有效降低风阻,使整车风阻系数从0.28降低至0.26。

数字化表现方面,全新BMW 4系四门轿跑也承袭了宝马集团对自动驾驶的一贯态度。

全新BMW 4系四门轿跑内饰由12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸中央显示屏组合,内装第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理。

全新BMW 4系四门轿跑支持OTA远程更新,预计到2021年底,将有250万辆可OTA的宝马汽车行驶在全球各地。通过OTA,全新BMW 4系四门轿跑会常用常新。

辅助驾驶能力方面,全新BMW 4系四门轿跑搭载了宝马目前最先进的驾驶辅助系统,比如:包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、主动巡航控制系统和50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等。

对年轻群体来说,全新BMW 4系犀利鲜明的迷人特性让他们欲罢不能。而对已经步入家庭的成熟群体来说,将实用度技能拉满的SUV——新X3和X4才是更明智的选择。

首先值得“庆祝”的是,中期改款BMWX3和X4没有使用尺寸惊人的巨幅双肾进气格栅,仅仅是在现款上对格栅尺寸进行小小升级,让许多性格保守的SUV用户长舒一口气。

其次需要关注的是,中期改款BMWX3的尾灯造型完成了对现款的完全颠覆,更窄的灯带镶嵌在一个钳形轮廓内,一股焕然一新的时髦新风吹进了SUV用户的心房。

更让这些用户欣喜的是,中期改款BMWX3和X4的内饰由了长足进步,12.3英寸触摸显示屏成为选配,挡杆换用宝马最新设计,减少复杂度,增加盲操的可能性。

屏幕的更新让第七代BMW iDrive系统成功落实在车内,也让丰沛的驾驶辅助功能唾手可得。

除基础的主动巡航、前向碰撞预警、紧急制动辅助、主动巡航控制系统外,中期改款BMWX3和X4还配上支持50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等。

在动力总成上,宝马加入了48V轻混系统,为车内供电的前提下,稍微提升马力。

中期改款BMWX3和X4将在中国成都车展上全球首发。

来源:界面新闻

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