“明年在瑞典将会有100辆沃尔沃自动驾驶汽车交给普通人去测试。也会安排一批车辆扩展至中国来做测试。邀请中国合作伙伴来共同参与。”当自动驾驶更多还停留在“讨论”阶段时，沃尔沃汽车集团总裁及首席执行官汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）已经开始向外界广发共同参与开放道路的验证测试邀请函了。
“沃尔沃将在2020年实现自动驾驶汽车的量产。目前已经在瑞典开放道路进行验证测试。”汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）在4月7日举办的“自动驾驶在中国的发展展望”论坛上表示。此外，汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）宣布，沃尔沃汽车将在中国设立自动驾驶测试基地，这将是中国首个面对汽车行业和普通公众开放的自动驾驶基地。
关于对自动驾驶汽车的定义，业界仍然存在着不同意见。在本次论坛上，自动驾驶是完全不需要人干涉，还是有人参与，现场来自监管部门、学术、法律等不同领域嘉宾有着不同的理解。沃尔沃自动驾驶汽车就是属于人也可以驾驶，无人也可以实现自动驾驶两种方式的结合。
事实上，自动驾驶汽车的发展道路上的阻碍远不止这些。要知道与自动驾驶汽车利益相关的领域太多。除了上述监管部门、法律行业之外，汽车制造商、IT、保险等均有着紧密的利益关系。这些障碍都需要时间去解决。
“如果用人类成长来比喻，目前整个自动驾驶汽车当前还只是处于婴儿阶段。” 汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）表示。
从这一点来看，自动驾驶汽车分阶段推进成为最容易实现途径。
据沃尔沃汽车集团董事长李书福在论坛现场透露，沃尔沃在自动驾驶汽车研发方面共规划了五个阶段，目前已经推进至第三阶段。
在沃尔沃看来，自动驾驶汽车推广最大意义在于可以提升道路交通安全。不同于互联网造车，以安全标榜的沃尔沃汽车对于自动驾驶汽车研发同样出自对“安全”的诉求。
“道路拥堵越来越严重，交通事故也随之增加，自动驾驶可以降低交通事故发生率。”汉肯·萨缪尔森在论坛现场表示，沃尔沃汽车承诺，沃尔沃自动驾驶汽车在量产投放市场后，在自动驾驶模式下发生事故将由沃尔沃汽车负全责。作出这样的承诺，也是基于对自动驾驶汽车技术的信任。
本场论坛传递出的一个重要信息就是，有关自动驾驶汽车研发的前行脚步正在提速。要真正早日实现自动驾驶汽车进入公众生活愿景，所涉及的各个领域则必须加强互相之间的紧密合作，发挥各自所在领域的优势，更同推进自动驾驶汽车普及。
