记者 |
在中国，拥有123年历史的法国汽车品牌——雷诺正将越来越多的注意力用在与年轻设计人才的对话上。
雷诺上海设计中心近日宣布，与中国美术学院设计艺术学院共同举办的“2030年电动概念车设计大赛”在杭州正式启动。
本次设计大赛将由15名中国美术学院设计艺术学院的学生参与角逐，雷诺上海设计中心则负责向其提供指导。
雷诺上海设计中心是雷诺集团在全球范围内所设立的第六个设计中心。这家汽车制造商的目标是，希望雷诺上海设计中心在本职工作之外，可发展成为孵化设计人才及大胆设计理念的基地。
“2030年电动概念车设计大赛”将以“创羿无界·大放E彩”为主题，旨在挖掘和培养新一代的汽车设计人才的发掘和培养，以期借助这些年轻智慧，对“汽车‘新四化’浪潮下设计如何赋能产品”的议题展开探讨。
“汽车过去的发展历程就是一部人类工业的创新史。设计的变化并不简简单单是造型、颜色、材料的变化，它往往体现着物品伴随着人类社会的发展而相互动态作用的结果。相信，未来在互联化的基础上，智能化、电动化、共享化也必将成为人类出行移动的大趋势，汽车也将随着继续发生改变和进化。”中国美术学院设计艺术学院工业设计系主任章俊杰说。
这并非雷诺方面与中国美术学院在新型出行领域所开展的第一次合作。2019年11月，雷诺上海设计中心曾联合中国美术学院设计艺术学院，公布雷诺2050概念车设计大赛获奖作品。当时，一款名为Actual-self 2050的设计作品获得大赛冠军。
“在汽车数字化大潮中，未来的汽车设计师要接受的挑战将不再是传统的外饰、内饰设计，不再单单是做出好看、炫酷的造型，而是要赋予汽车更多的体验设计和交互设计。”雷诺上海设计中心首席设计师赵亚飞表示，“这就意味着，未来的汽车会更加注重个性化和体验化。”
长期以来，雷诺汽车是未来出行领域最为积极的思考者之一。这家法国汽车制造商2010年正式推出的雷诺ZOE纯电动车型曾连续5年成为欧洲最畅销的电动汽车。在欧洲市场上，这款电动汽车的风头甚至盖过了特斯拉Model 3。
在中国，雷诺的商业策略也正朝类似的方向调整。去年4月，该制造商宣布，其在华业务重心将从以往的燃油乘用车向轻型商用车及电动乘用车发生迁移。
在电动汽车领域，雷诺目前已与在华合作伙伴成立了两家合资企业。其中，江铃集团新能源汽车有限公司是雷诺集团与江铃集团共同成立的合资公司，致力于成为纯电动汽车的普及者。
作为雷诺在华电动车业务的重要执行者之一，江铃集团新能源方面周四在同一场合正式发布了旗下首款A级纯电轿车GSE的官方外观图，并公布中文车型名“羿”。
江铃新能源方面称，新车的中文命名象征着“比翼齐飞的合资属性及融合实力”，其设计则采用“E.C.H.O”哲学，在整车设计之中更注重消费者的体验和回应。
在外观方面，“羿”通过一系列设计细节及元素，将犀利与圆润碰撞结合。例如，封闭式格栅加回旋镖状设计，与犀利的前大灯相互映衬，形成强烈的视觉冲击。车身侧面，其大曲线溜背的线条设计理念源自猎豹，外加隐藏式门把手等元素，在动感造型中加入富有战张力的细节。新车尾灯的设计灵感则源自中国传说中的鲲，强调出新车追求自由的意趣。
新车目前已完成试制，并于2月初发往欧洲进行路试，预计将在今年下半年上市，并在中欧市场先后发售。江铃新能源方面透露，“羿”未来还将被纳入雷诺集团旗下全新出行品牌——Mobilize的车型阵容。
针对未来出行的新趋势，雷诺方面希望借助年轻智慧，对新型交通载具在设计领域的各种可能性进行思考。自2019年以来，该集团坚持推进与设计类高校的校企合作，充实其“生命之花”的设计理念。除中国美院外，雷诺上海设计中心去年9月还曾与同济大学汽车学院联合举办“2050未来医疗救援交通工具设计大赛”。
