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随着母公司宝马集团的计划，MINI将经历一次重大调整，大幅扩展这个英国品牌车型阵容的同时，将其转变为一个纯电动汽车制造商。
据消息称，2022年底至2025年间，MINI将推出一款长度仅为3.5米的超紧凑型三门电动城市通勤车，然后用一款更大的跨界车和一款宽敞的长续航电动MPV为新产品系列画上句号。后两款车型预计至少会有4.5米长，成为迄今为止最大的MINI。如今的3门、5门MINI 与CLUBMAN一起，将彻底退出历史舞台。
据宝马内部人士透露，今年晚些时候或2022年初，MINI还会推出一款造型犀利的纯电 MINI JCW。旨在通过展示几十年来该品牌性能车的制造底蕴来建立电动MINI的时代信誉。
最近，又有一款纯电动MINI车型被发现正在进行冬季测试，它很有可能是阔别已久的Minor。
Minor将是宝马和长城建立的合资企业——光束汽车的首款车型。它基于全新平台，由宝马和长城工程师共同开发，会在耗资5.5亿英镑的光束汽车新工厂内完成生产。
重新推出的Minor将以一款紧凑型国产城市电动车的身份提升MINI品牌在中国的影响力。
如同最初的MINI采用横置发动机、紧凑的悬挂系统和小巧的轮毂来实现超紧凑比例一样，MINI Minor也将受益于宝马集团研发出的紧凑电池组和电驱系统。
代号为 "Heat "的单元将新型水冷电机、动力电子装置和单速变速箱结合到一个模块中，该模块具备典型的内燃机思维。
目前还没有出现新MINI Minor的技术细节，但如果它真的使用Heat传动单元，预计输出功率将在135马力左右。新车将容纳一个容量约为35kWh的电池，最佳情况下的续航里程为274公里。
宝马内部人士表示，MINI Minor的使用对象平均每天驾驶37公里，可以在不充电的情况下使用一整周。
宝马集团的下一个动作是彻底更新如今的MINI车系，这个动作预计将在2023年初开始。MINI设计负责人Oliver Heilmer在最近的一次采访中透露，下一代MINI将基于FAAR造车平台，适应汽油车、插电式混合动力和纯电动。
Heilmer表示，他希望能够重新找回MINI最初的简约风格。在过去20年里，MINI的简约风格已经丢失。
