韩国船企拿走全球过半订单,反超中国却是因为……

2021年04月06日 20:14
中国船用钢板价格则自去年以来大幅飙升。

图片来源:视觉中国

记者 | 徐宁

全球造船业正在复苏,韩国船企强势接单。

4月5日,据韩国商业网(Business Korea)消息,今年一季度韩国造船商的新造船订单量,较去年同期增长了十倍。

据英国造船和航运市场分析机构克拉克森研究所(Clarkson Research)数据显示,今年一季度,韩国船企新造船订单达126艘,共计532万补偿总吨(CGT),约占全球新造船订单总量1024万CGT的一半以上。

去年一季度,韩国新造船订单量为55万CGT,仅占全球订单总量的14%。

补偿总吨即修正总吨,由船舶货物总量乘以船舶类型系数得出。

韩国前三大船厂韩国造船和海洋工程(KSOE)、三星重工和大宇造船(DSME),今年一季度共获得了123.9亿美元(约合人民币810.37亿元)的造船订单,约是去年同期的八倍。

其中,KSOE共获得了68艘新造船订单,共价值55亿美元(约合人民币359.73亿元),完成了其149亿美元年度订单目标的约四成。

三星重工获得了51亿美元(约合人民币333.57亿元)的新造船订单,约实现其今年目标的65%。

DSME共获得了19艘约17.9亿美元(约合人民币117.07亿元)的新订单,约占其今年目标的23.25%。

近年来,中韩两国造船业间的竞争越来越激烈。

去年上半年,全球造船业整体疲软,中国企业接单量逆势增长,超过韩国船企。但去年下半年来,韩国船企在新造船市场中占据压倒性优势,并逐步缩小了与中国船企的差距

据克拉克森研究数据显示,今年前两个月,韩国船企的新造船订单量再度领先于中国。其中,中国船企累计新接单量为191万CGT,约占全球总量的39.6%。韩国船企累计接单量为250万CGT,约占全球总量的51.8%。

今年3月,韩国前三大船企又新接了71.3亿美元的新船订单,订单量远远超过前两个月总和。这也是自去年10月以来,韩国船企连续第六个月超过中国,接单量蝉联世界第一。

中国船舶工业行业协会发布的一篇作者为曹博的报告称,韩国船企能在今年一季度疯狂接单,主要是受低成本、环保船和政策支持的影响。

曹博表示,受长期协议等因素影响,韩国国内船用钢材价格基本保持不变。近三年,韩国船企的船用钢材采购价格一直在4000-4500元/吨之间浮动,即使今年原材料价格上涨,预计也将维持在4800元/吨。

但中国船用钢板价格则自去年以来大幅飙升。今年3月下旬,中国6mm船板价格已经接近6000元/吨,20mm船板也接近5500元/吨,较去年初分别增长25%和29%,创下十年来的最高纪录。

此外,双燃料动力等环保船舶技术应用以及韩国政府大力度的政策支持,也提升了韩国造船企业的竞争优势。

今年3月初,摩根大通(JP Morgan)造船业分析师金圣明(Sang Myeong Kim)在报告中表示,由于集装箱船订单和油轮订单表现好于预期,今年的新造船市场开局良好。

同时,新冠疫苗逐步投入使用,以及市场对大宗商品的兴趣高涨,让今年的贸易量和航运板块收益迅速上涨,这一趋势也正鼓励船东,尤其是大船东,扩充船队规模或更换老旧船,新造船市场也将因此逐渐回暖。

据克拉克森研究所预计,今年全球新造船订单将达到3150万CGT,将同比增长54.1%。

来源:界面新闻

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