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Stellantis集团董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）周一（4月5日）宣布，今年该公司希望大幅增加其新能源汽车在全球市场上的销量。
PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车今年1月份合并成立Stellantis集团，后者希望利用其产销规模，与竞争对手在新能源汽车领域展开较量。
2021年，该集团为插电混合动力汽车所设定的新销量目标为40万台。上述目标将经由PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车旗下所有品牌实现。2020年，上述两大汽车企业的新能源汽车合计销量为13.9万台。相比之下，今年的目标提升了3倍。
为了提升销量，Stellantis集团正在全球范围内增加插电混合动力汽车的投放。今年，该集团计划新增11款插电混合动力车型。
尤其在欧洲市场上，到2025年，Stellantis集团旗下所有车型都将新能源版本（其中包括纯电动、混合动力或插电式混合动力版本）。这与大众汽车集团以及雷诺-日产联盟等主要竞争对手的计划基本相符。
最近，Stellantis集团旗下插电混合动力车型在欧洲（至少西欧）的销量，在其总销量所占的份额已增加到约9％。
除此之外，该集团目前也在探索氢燃料电池的商业化路径。Stellantis集团表示，这一探索将以在欧洲市场销售的商用车作为开端。
Stellantis集团3月31日表示，将于2021年底开始在欧洲市场交付其首批由氢燃料电池驱动的中型货车。
Stellantis集团今年早些时候表示，氢燃料电池货车将通过标致、雪铁龙和欧宝等品牌推出。由氢燃料电池驱动的乘用车车型将在晚些时候问世。
考虑到该集团目前的销售规模以及其他汽车制造商的情况，Stellantis集团要在2021年实现40万辆的新能源汽车销售目标，并不是一个简单的目标。
2020年，大众汽车集团销售了超过42.2万台插电混动车型，而特斯拉的纯电动汽车销量则达到了50万台。在纯电动及插电混合动力汽车销量方面，Stellantis集团几乎比大众汽车集团落后了一年时间。
目前，Stellantis集团的大部分电气化战略似乎是由PSA集团以及菲亚特克莱斯勒汽车欧洲公司执行的，但很快FCA方面也将在北美市场上推出纯电动车型。这意味，克莱斯勒、道奇以及Ram品牌都将被这一战略所惠及。Jeep目前已推出多款插电混合动力车型，最近又推出了纯电动概念车。
