苏伊士运河“大堵车”背后:全球贸易命脉掌握在谁手中?

2021年04月06日 10:01
此次苏伊士运河堵塞每天给全球经济造成的损失最高达100亿美元。为何苏伊士运河如此重要?苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡把持着全球贸易中一半左右货品的通行,有哪些航道可以替代苏伊士运河?

搁浅的“长赐号”。图片来源:苏伊士运河管理局

公元前19世纪中叶,古埃及第十二王朝法老辛努塞尔特三世(Senusret III)下令挖掘一条运河,连接红海与尼罗河。

这位法老应该不会想到,这条以他的名字命名的运河会在近4000年后成为连接全球五大洲的航运枢纽,堵截短短数日,就造成全球贸易暂时性中断,大量企业受到波及。

埃及当地时间2021年3月23日,中国台湾长荣海运旗下一艘400米长、重达22万吨的巨型货轮“长赐号”因强风等因素影响,搁浅在苏伊士运河北部航段,造成苏伊士运河大堵塞,190公里长的水路不得不双向封航。这一事故直接造成亚洲至欧洲的运输航线连续数日处于停滞状态,直至4月3日排队船只才全部通过。

据《劳埃德船舶日报》估算,苏伊士运河封锁期间,每天通过苏伊士运河运输的货物价值约96亿美元,也就是说运河每堵塞1小时,就有价值4亿美元的货物滞留。

裕利安宜信用保险分析师波塔则预测,此次苏伊士运河堵塞每天给全球经济造成的损失最高达100亿美元。

为何苏伊士运河如此重要?这条运河在全球海运网络中具有哪些优势?有哪些航道可以替代苏伊士运河?

来源:界面新闻

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