近日，吉利全新SUV博越以9.88-15.78万元上市，并且在今年年底购置税减半政策到期前，吉利还对购买博越的用户进行购置税补贴4000元-6000元不等，补贴后博越价格区间为9.48万-15.18万元。博越上市就间接降价，对哈弗H6和长安CS75又意味着什么？撕逼还是发动价格战？
回顾2016款哈弗H6和长安CS75新近上市的价格来看，都进行了官方降价，价格分别下探到8.88-16.28万元和9.28-16.38万元。虽然博越在此购置税减半到期前有4000元-6000元不等的补贴，但是补贴后的价格区间起价依然比长安CS75和哈弗H6要高，起价分别比哈弗H6和CS75高出6000元和2000元。
对于购买10万元左右预算的SUV消费者来说，2000-6000元的价差，对其消费者来说还是有很大的诱惑力。如今中国品牌全部SUV都把哈弗H6当成对手，但是哈弗H6的销量从来没有被超越。即使如今的宝骏560有超越哈弗H6之态势，但是哈弗H6依然可以通过官方调价应对宝骏560的竞争。那么，博越撕逼哈弗H6和长安CS75，又能否得逞呢？
要问博越真正的对手是谁，肯定是长安CS75，哈弗H6是博越不可能实现的目标，但是博越未来超越CS75的销量，很有可能。数据显示，哈弗H6和CS75去年分别销售了37.32万辆和18.66万辆，而去年上市不足一年的宝骏560就销量高达14.5万辆。
在今年前两个月，哈弗H6和CS75分别销售7.53万辆和4.40万辆，而宝骏560已经达到了7.10万辆。可见，宝骏560和哈弗H6差距越来越小，但是CS75的销量依然和哈弗H6有很大一截差距，那就是价格差。如果CS75定价比哈弗H6还低，又能否销量超越哈弗H6呢？
来自易车降价信息显示，不仅哈弗H6市场指导价比博越低了不少，目前经销商终端优惠后的价格更是降价2000元下探至8.68万元起价，长安CS75在长城哈弗H6的出厂地保定更是下降到了6.98万元起价，目的为了就是打击哈弗H6阵地的竞争。此外，CS75在兰州目前最大降价降幅高达2.6万元。
博越不仅市场指导起步价略高于长安CS75，更高于哈弗H6，目前哈弗H6和CS75在全国范围内的经销商处都有不同程度的降价，经销商降价后的哈弗H6和长安CS75，相对于博越来说，还是有着价格优势。当然，未来博越的经销商也可以降价促销拉升销量，抢占更多CS75的份额，但是目前CS75和H6更大规模化生产和销量的成本优势更明显。
中国品牌紧凑型SUV市场价格战导火索点燃
一场上市即间接降价的博越补贴购置税政策，必然引发哈弗H6和CS75在全国范围内的经销商优惠应对，一场由博越引起的中国品牌紧凑型SUV价格战必将打响！
从目前2016款哈弗H6和CS75都纷纷宣布下调价格来看，一场无硝烟的紧凑型SUV价格战将来袭，也将逐渐拉低国内紧凑型SUV的单车利润空间。现在就看谁成本控制得更好，然后薄利多销就能盈利更大。未来，随着SUV的竞争加剧，SUV市场价格战将会在明后年来得更加猛烈，不信走着瞧！
