日前，北汽集团旗下子公司北汽新能源表示，其自主研发的首款纯电动超级跑车将在今年4月亮相2016北京国际车展。
就在不久之前，一家名为泰克鲁斯·腾风（Techrules）的中国公司在日内瓦车展上展出了一款拥有1044马力、2000公里续航的电动超跑，并用燃气轮机发电，然而由于技术参数过于华丽，其商业化道路并不被看好。再之前，2015年4月的上海车展上，名为长城华冠的本土企业也展出过一辆电动超跑，名为前途K50。前途K50采用纯电动驱动，综合最大功率408马力，峰值扭矩达到650牛米。官方称，新车的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6秒，最高时速将超过200km/h。据悉，这款超跑将要量产了，且直接面向的就是高端市场。其“好高骛远”的做法也饱受业界诟病。
得益于北汽集团的背景，北汽新能源在知名度和产业规模上要高于这两家公司。2015年，北汽新能源的销量超过2万辆，占据了全国纯电动汽车市场的24%。但即便如此，其造电动超跑的消息仍有些令人意外。资料显示，这款超级跑车从静止加速至100km/h为3秒，最高车速达260km/h，纯电动续航里程将超过300km。考虑到未来新能源汽车轻量化车身的趋势，超级跑车车身等关键部件采用碳纤维复合材料，大幅降低了整车重量。
据了解，这款车是在北汽新能源西班牙巴塞罗那研发中心完成的设计和研发，目前正在为北京车展的亮相进行最后的调试。该研发中心是北汽新能源继在美国硅谷、德国亚琛、美国底特律成立研发中心之后成立的第四家海外研发中心，成立时间不到一个月（2月22日成立）。
巴塞罗那研发中心与西班牙CamposRacing公司是合作伙伴关系，后者由前FI车手AdriánCampos创办，在赛车运动和高性能车研发领域享有盛誉。据悉，在该研发中心正式成立前，研发中心已经与CamposRacing公司就一款全新的纯电动超级展开合作。该车汇聚了后者在电动车领域长达6年的研发经验，而这应该就是北京车展上即将展出的那款车。
实际上，北汽新能源研发电动超跑的意义远大于超跑本身，其试图通过这一动作向外界表达出进一步攻占新能源市场的信心与野心。根据北汽新能源的规划，将来将在全球建设1个世界级科技创新中心，具备正向开发能力，构建4层次研发体系；在研发总部建成9大研发中心，整合全球资源，组建5大海外研发中心。
北汽集团董事长徐和谊对北汽新能源今年的目标约是去年的4倍，为7万辆。而北汽在新能源车的布局上，除了北汽新能源旗下的几款“EV系列”小车之外，北汽绅宝X25、X35，D50、D80都将推出纯电动版本。
徐和谊曾表示今年在新能源领域还将搞出“大动静”。据了解，不光是整车，北汽在电池、电机、充电服务、新能源车租赁上均有布局。比如北大先行、东莞新能源、北汽控股、北汽福田合资成立的北京普莱德新能源电池科技有限公司，专门提供锂离子电池包及管理系统；电机方面，北汽新能源则与大洋电机合作为自己的新能源项目配套；2013年，北汽集团、北京电控与韩国SK集团建立了北京电控爱思开科技公司，也是一家动力电池公司，该公司将建设国内第一条全自动的模组生产线和半自动的电池包装配线。此外，还与美国Atieva公司、西门子、青岛特来电分别组建的合资公司，致力于电驱动系统以及充电服务领域。
这种种迹象表明，北汽新能源此次即将展出的电动超跑应该不是“玩票”之举，或许，将其理解为其全面征战新能源领域前的“助兴”更为恰当。
