全国政协十二届四次会议于3月3日下午3时在北京人民大会堂开幕，2016年全国两会召开，有关汽车行业提案也纷纷出炉。其中不仅有关于自动驾驶立法这类前瞻提案，还有关于油价等民生提案。
吉利集团董事长李书福
李书福委员：为自动驾驶立法
全国政协委员、吉利汽车董事长李书福一直是出租车改革的坚持推动者，他曾三次在全国政协会议上提交关于出租车体制改革的提案。今年，李书福委员在吉利官方微信号上发布了他的两会提案，与汽车相关的是“加快自动驾驶立法”。
李书福认为动驾驶对中国汽车行业的发展带来了新的挑战和机遇，提前判定可能发生的问题，尽早进行立法的预案工作，已经刻不容缓。这是因为，自动驾驶方面的立法已经成为新的国际关注点，而由于中国情况具有自身的复杂性和独特性，一项立法或行业法规的修改需要一定的周期，因此尽早开始对自动驾驶立法的考虑，有助于树立中国自动驾驶行业规范，推动行业良性发展，引导社会投资。而且，能够凭借相关立法和行业规范的确立，最大化促进相关产业在“中国制造2025”大战略中实现国际舞台上的弯道超车。
而具体到自动驾驶立法的内容和制定，李书福认为首先要研究分析我国现行的法律法规，识别并着手修改阻碍自动驾驶发展的相关条款；其次，作为一项新的技术，自动驾驶的最终推广一定离不开用户的广泛接受；此外，自动驾驶对解决大中型及特大城市的交通拥堵、空气污染等能够取得更为显著的社会效应，这些地区也更急需自动驾驶;最后，自动驾驶的发展要求全面考虑立法的相关产业政策。
全国人大代表，江淮汽车董事长安进
安进代表：绿色很好听也很残酷
全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进今年关注的是整个汽车行业一直以来的热门话题。他表示：“绿色是汽车行业必须回答的问题，节能环保事关生死存亡。”
安进代表认为，我国产业结构的调整至少有两大课题：创新和绿色。一个大国一定要有创新的高度。如果不能在创新上走在前列或者加快速度赶上去，就无法在纷繁复杂的政治、经济环境下，拥有竞争力和话语权。不难推断，安进的提案将围绕发展创新技术，绿色汽车以及节能减排等方面展开。
全国政协委员、百度CEO李彦宏
李彦宏委员：聚焦无人驾驶汽车
全国政协委员、百度CEO李彦宏今年的一项提案与李书福不谋而合，同样是关于无人驾驶（自动驾驶）立法。李彦宏表示，当前，全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮，而中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业化应用。
李彦宏委员在提案中建议，我国应从国家层面对无人驾驶予以重视，对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，并尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障。
长城汽车总裁王凤英
王凤英代表：用车管理税费政策不合理
目前，国内机动车保有量接近2.8亿辆，私家车保有量逾1.4亿辆，汽车千人保有量约为117辆，接近国际平均水平。面对即将进入的汽车社会，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英认为，目前我国的用车环境与发达国家依然存在较大差距，存在许多不公平、不合理之处。
首先，以排量作为征收税费价格的唯一标准存在弊端，高速公路的收费周期过长，燃油价格定价机制没有与车辆使用强度挂钩，车辆年检制度造成社会资源浪费，各大城市数以亿计的停车费去向不明，拥堵费征收不宜再使用行政规章。
对此，王凤英代表建议：增加车辆使用强度这一维度以优化车船使用税制度，明确高速公路等交通基础设施的社会与经营属性，探索车用燃油阶梯定价制度，监管利用互联网+等技术提高车辆通行效率与停车管理的效率，征收拥堵费需谨慎、慎重，且决策过程必须公开透明。
