当戴姆勒集团在2015年财报发布会上正式公布其过去一年所取得的成绩单后，外界才真正感到惊讶其增长速度的步伐是如此之大。尤其是梅赛德斯-奔驰品牌乘用车方面，无论是全球市场，或还是中国市场，均取得了足以令竞争对手眼红的成绩。
过去的一年，梅赛德斯-奔驰乘用车在全球市场增幅16%，首次突破200万辆大关，至2,001,400辆。营业额增长14%，达838亿欧元。2015年，该业务领域的息税前利润为82.26亿欧元，大幅增长41%，明显超出上年的58.53亿欧元。销售利润率增至9.8%（2014年8.0%）。
而在中国市场，更是取得了高达35%的增幅。2015年，奔驰在华销量累计实现363,557辆。相比竞争对手奥迪下跌1.4%，宝马增1.7%的表现，奔驰2015年在中国市场取得的成绩进一步缩短了与竞争对手之间的差距，可谓足够惊艳。
不过，面对这样含金量十足的佳绩，奔驰从上至下无论是公开或非公开场面均未给外界传递出过多的欣喜。甚至，谈论更多的是改进空间及对于2016年“困难”的预期。这样诚恳务实的态度决定了这个豪华汽车品牌的高度。
在戴姆勒集团2015年财报发布会上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士用“登顶易，守峰难”来表述其内心的看法。在他看来，虽然过去一年确实取得了不错成绩，但要想在2016年取得更好的成绩，还需要“不断地努力”。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生的表述或许更加直白，“关于2016年预期，我们无法分享特别具体的数字，2015年我们取得35%的增长，这样的增长在2016年是不太可能实现的，我们也没有这样的预期。”
在倪恺看来，过去一年所取得的出色成绩其背后是多个原因促成的。“首先我们的基数比较低；其次，进一步完善了我们在一些细分市场的产品布局，例如：紧凑型SUV市场以及丰富的C级车的产品选择；此外，还有不断发展的经销商网络，2015年梅赛德斯-奔驰的经销商网点已经达到500家。这些因素都为我们的增长提供了动力。”
即便今年产品线还将迎来颇受期待的全新长轴距E级车，倪恺也仅仅谨慎的表示：这款产品预计今年秋天上市，到2016年年底只有4-5个月的销售期，实际上E级车产品阵营更加丰富、销量发力我们认为应该是明年（2017年）的事情。我们要把所有的业务用发展的眼光来审视，从而进行一个合理的预判。
低调、务实，这也是能够成为当前增长速度最快的豪华汽车品牌的核心关键所在。唯有冷静方能看清前行方向。
唐仕凯先生总结2015年奔驰在华业绩时提到：我们2015年的业绩表明，我们这些年制定的在华发展战略初见成效，包括整合的销售公司、新产品布局、经销商网络发展、本土研发及生产、金融服务等。六大主要方面进一步说明中国成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球最大市场的成绩取得并非一蹴而就。
2016年，整个汽车市场预期不仅仅涉及到各品牌产品力，更多的还将受到诸如经济环境、整体市场需求等不可控因素的影响。这其中，经济环境的阴晴与否对于豪华汽车品牌影响最为直接。
摒弃好高骛远、结合自身务实发展，显然是应对当下豪华汽车市场环境的最合适选择。在当下豪华汽车品牌第一阵营中，奔驰在2016年对现有格局的冲击仍值得期待。
