刚刚，梅赛德斯-奔驰公布了全年销量业绩。
2020年，梅赛德斯-奔驰品牌在充满不确定性的全球市场环境中保持稳健运营，向全球客户交付2,164,187辆新车，在豪华汽车市场保持领先优势；其中，插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%，增势良好。
中国市场于上半年最早展现恢复势头，成为梅赛德斯-奔驰全球业绩表现的主要驱动力。过去一年，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴共向中国客户交付774,382辆新车，同比增长11.7%。
目前，8款“中国制造，专属中国”的国产乘用车型为品牌在华销量贡献超过3/4的份额。为了更好洞悉中国客户的需求、提升产品体验，梅赛德斯-奔驰正持续巩固在华技术竞争力：位于北京的梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心已成为戴姆勒在德国以外最全面的研发中心，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域；2021年，新的戴姆勒中国研发技术中心计划正式投入运营。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“在过去的数月中，我们见证了中国引领全球汽车市场逐步复苏的瞩目之举。有幸参与其中，我们倍感鼓舞，也将继续深化我们在华的投入并深入本土化进程。”
2021年，国产车阵容将再添两款纯电车型，加速‘电动为先’战略在华的落地。戴姆勒一贯致力于‘在中国发展，亦贡献于中国发展’的目标，将继续在电力驱动、数字化等领域与中国汽车行业共同发展。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，“2021年将是‘EQ之年’，我们将推出3款纯电车型，其中包括电动旗舰车型EQS，全面开启电动豪华出行的新时代。凭借独特的品牌优势及子品牌战略，我们有信心和经销商伙伴一道，继续为客户提供精彩的产品选择和豪华的品牌体验。”
2021年，梅赛德斯-奔驰开启“EQ之年”，并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，EQS的续航里程将超过700公里，并搭载有史以来梅赛德斯-奔驰量产车型上的最大尺寸屏幕、最为智能的车载显示屏——全新MBUX Hyperscreen。
在不断丰富“新豪华”产品阵容的同时，梅赛德斯-奔驰也在服务领域践行“客户为先”的坚持，并将这一追求落实为“心豪华”的服务理念。2020年，梅赛德斯-奔驰从“心”出发，发布品牌的价值共识——“待客之道”，旨在将豪华质感与品牌温度注入每一个客户触点，力求打造中国用户最心向往之的豪华汽车及服务品牌。
