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时至今日，已经没有人质疑汽车电动化趋势的必然性。
关于电动车，相比中国新势力热衷于造大块头纯电车，成熟的欧洲市场更喜欢小而美、更适合在城市中穿梭的精品车。
相比成为法规逼迫下的产物，这类小车更希望为未来的电动移动出行加入一丝时尚、情调和乐趣。
沉默了一段时间的smart品牌在“纯电化”后最近又开始崭露头角。
自近日Smart全球销售副总裁Daniel Lescow在LinkedIn上确认，smart品牌将在2022年推出一款紧凑级SUV之后，其于1月8日在上海举办了一场互动展，起名为“超可能DE研究所”。
这个现在由吉利和戴姆勒共同打造的纯电动品牌将以全新的形象，以“10年之后的都市出行将发生怎样的改变？”为思考，希望通过此次“超可能DE研究所”未来出行互动体验展，为公众勾勒出未来纯电出行蓝图。
这是smart品牌纯电化后的第一次营销动作。互动展上同时展出了smart在2011年、2012年、2013年、2017年推出的4款概念车。除了2017年的概念车之外，其他三辆实际上都是首次在华亮相。
Concept Car 2011，它搭载了全球第一款能够通过阳光产生能量的透光车顶，为车内多媒体设备和温度管理装置提供足够的电力。
Concept Car 2012车前投影功能让人们可随时体验“移动影音室”带来的视觉享受和乐趣，全透明玻璃穹顶让人们在繁忙的都市生活中也能“仰望星空”。
Concept Car 2013没有车门、车窗亦没有车顶的设计，是对于车辆开放生态的极致表达；而车尾的电动滑板及电动头盔，则为城市出行的“最后一公里”难题提出了便捷乐趣的解决方案。
Concept Car 2017具备L5级别的自动驾驶，向人们展示了如何用科技使未来汽车共享出行变得更便捷、更简单、更高效经济。
据界面新闻了解，即将在明年推出的全新一代smart纯电SUV将基于浩瀚SEA智能进化体验架构研发，并且将在中国进行生产。
未来，奔驰方面负责设计领域，内部的三电系统则由吉利担纲。
据smart工作人员介绍，目前公司的研发、营销、运营团队主要集中在杭州，约为300人规模，并在持续招兵买马中。
在界面新闻看来，纯电动车小型化将成为必然趋势。此前的新创电动车品牌一开始打造旗舰车型或出于两方面原因：一是电池能量密度不够，为了保证续航，无法装进更小的车身里；另一方面，更大的车型可以用来在品牌初期锚定定位，起到标杆作用。
而随着电池技术提升和消费者理念的成熟，更适合于城市通勤且体积小巧的纯电动车将成为新潮流——五菱宏光MINI EV就是个很好的例子。
另一方面，自带潮流属性的smart也正在通过与不同品牌跨界联名“搞事情”，来积累新车推出之前的品牌声量。例如，此次smart联手MVM旗下潮流艺术家、多位行业顶尖博主、多品牌跨界合作一起齐力造势。
此外还与 Wagas联名合作。双方在环保节能、健康都市生活方面的融合，开启了品牌跨界创意合作的全新模式。
