12月7日，陆肖TOD开发项目取得预售许可证，正式上市亮相。作为成都市首个TOD示范项目，陆肖TOD是如何诞生的？诞生的背后又有哪些故事？这还要从陆肖TOD的一体化城市设计方案说起。
一本 “一体化城市设计”方案
陆肖TOD的一体化城市设计方案（汇报版）PPT一共75页，包含基本情况、定位研判、规划设计和控规优化四个板块。75页，在设计方案领域算是常规厚度，然而就是这本常规厚度的一体化城市设计方案，却凝聚了包括四川省建筑设计研究院、欧博迈亚及第一太平戴维斯在内的几大策划、设计单位的集体智慧。成都轨道集团以包容开放的胸襟，邀约行业高手，深入研究讨论，安排20余个工程师投入其中，前后完成30余稿，汇报演练了20余遍，在不断地修改、完善、打磨中，历时半年，最终成形。
这本方案为什么动用了如此多的行业大咖？为什么“诞生”得如此艰难？让我们把时间拨回2017年。
一个全城期待
2017年，成都作出了大力实施TOD开发的战略部署，对成都市轨道交通远期线网规划的约700个站点、75个车辆基地进行统筹开发。2018年，成都市委市政府明确其中105个地铁站点及75个车辆基地由成都轨道集团作为实施主体。同年，成都轨道集团组建专业子公司，专门负责TOD开发业务。
“市上和集团公司对我们的支持很大，期待很高。既要下好全域TOD这盘大棋，又要打造TOD全球标杆、世界高地和行业典范，靠我们自己的力量是远远不够的，势必要引入世界一流设计资源和策划机构。”成都轨道集团下属成都轨道城市投资集团有限公司（以下简称“轨道城投集团”）规划设计中心相关负责人回忆，在这样的背景下，一场备受瞩目的全球招标拉开了帷幕。
一场全球招标
2018年，成都轨道集团面向全球发起公开招标，以全球视野公开招募顶级机构，负责成都TOD的一体化设计工作。
这场全球招标，对于成都TOD而言，具有里程碑似的意义。“这相当于吹响了成都TOD开发的第一声号角。这是告诉全世界，成都TOD开干了！”
它在行业内引起了巨大的反响。“可以说是被围观了。”轨道城投集团规划设计中心相关负责人介绍，“当时，国内的企业很少接触TOD，甚至说有些连TOD是什么都不知道。其次，我们一次就要招七个站点的TOD项目设计，涉及站点之多，覆盖范围之广，投入资金之多，在业内是罕见的。”
这场全球招标，让许多世界顶级设计单位应声而来——日本的日建、日设，法国的法铁，美国的艾奕康，德国的欧博迈亚，新加坡的CPG，中国香港的梁黄顾……
这场全球招标，不仅为成都TOD招到了第一批设计单位，也带来了一个首席顾问。
一个首席顾问
“他们的投标方案到底怎么样？能不能用？评判标准在哪里？这对于从未做过TOD的成都来说，心里没底。”轨道城投集团规划设计中心相关负责人回忆，“为了评出最优中标人，我们本着严谨、谨慎的态度，聘请了国内外规划设计领域的顶尖专家，组成了一个专家评审组。而这个专家评审组的组长，就是渡辺莊太郎先生。”
渡辺莊太郎，日本知名城市规划师和建筑师、全球TOD规划设计领域顶级专家。在评审当中，渡辺先生表现出的行业专业度、理念先进性和对TOD的深刻理解，深深地折服了刚刚起步的成都TOD人。不久之后，渡辺莊太郎被聘请为成都轨道集团的TOD开发总顾问、总建筑师。
“日本，作为TOD模式的先行地区，既有成功案例，也有失败经验，这对于我们建设成都TOD具有重要的借鉴意义。”轨道城投集团规划设计中心相关负责人介绍，“在渡辺先生的帮助下，我们总结提炼了TOD设计的五个视角、十五条原则，这也成为包括陆肖TOD在内的，所有成都TOD一体化城市设计的根本遵循。”
一次关键契机
有了设计公司，有了首席顾问，又一个难题摆在了成都人的面前——成都，到底要做什么样的TOD？作为“舶来品”的TOD，怎么融入成都骨血，使它水土相服，引领成都未来几十年的发展？
在市委市政府的带领下，成都轨道集团开始了全员学习、广泛调研、深刻讨论、快速成长的新征程。“我们有同事，自费去了日本、香港，在地铁里面硬待了两个星期。一个站点一个站点地看、拍、分析，就看人家到底是怎么做的。”轨道城投集团规划设计中心相关负责人说。
2018年7月7日，成都市委十三届三次全会通过关于加快建设美丽宜居公园城市的决定，TOD被确定为成都建设公园城市的重要抓手。此后，“137”圈层布局原则、“TOD+P”区域发展模式、“BMW”绿色出行体系等颇具成都特色的设计理念陆续出台，TOD成都模式逐步丰满，陆肖TOD一体化城市设计方案也日趋成形。
一个核心问题
“真正开始设计了，发现难度最大的还是地下空间的布局与利用。”陆肖TOD主管工程师回忆。
日本TOD有两大优势，一是地下空间互联互通，二是沿地下通道布局丰富的商业场所和公共设施。对标日本TOD，陆肖TOD用地规模较大，具备地上地下连片开发的条件。“在地下空间设计阶段，我们遇到最大的障碍就是6号线站房已经封顶，阻挡了地下空间主要动线。为解决这个问题，成都轨道集团会同地铁设计单位、TOD设计单位等单位多次召开技术专题会，系统研究解决方案。最终，在大家的共同努力下，通过改造站房设备房及附属设施，实现了陆肖TOD地下空间的互联互通，最大程度满足了TOD设计及开发需求。 ”
主管工程师说，“成都TOD综合开发和轨道交通线网规划、修建同步进行，地下空间的布局及利用更具前瞻性和系统性，将来的呈现效果也更好。”
梦想成真
就这样，在市委市政府的指导关心下，在高新区的鼎力支持下，在各级合作伙伴的团结协作下，在全体轨道人的苦干实干下，陆肖TOD一体化城市设计方案从项目定位、业态策划、地下空间布局及利用等多个方面高标准开展起来，并最终成形。
12月7日，陆肖TOD取得预售许可证，正式上市亮相，它的一体化城市设计终于从纸上跃到了地上，从方案变成了现实，为成都擘画TOD全域蓝图做了一次深入探索和生动实践。
【新闻多一点】
近日，成都轨道集团下属成都轨道城市发展集团有限公司正式更名为“成都轨道城市投资集团有限公司”（简称“轨道城投集团”）。更名后的轨道城投集团将持续秉承TOD综合开发理念，探索建立“轨道+物业+产业”成都模式，匠心筑造人城境业和谐统一的公园城市地标和商业、居住、生活中心，致力打造一流的TOD整体解决方案供应商和城市综合运营商，助力成都建设践行新发展理念的公园城市示范区。
