LG化学正式分拆电池业务成立新公司

2020年12月01日 20:36
该公司计划大幅扩充产能,从今年的100 GWh扩至2023年的260 GWh。

图片来源:视觉中国

记者 | 周小飏

12月1日,一家名叫LG新能源(LG Energy Solution)的电池公司正式成立。

该公司正是LG化学拆分出来的电池业务。LG化学原电池事业本部总裁金钟现(Kim Jong-hyun)出任该公司CEO。

据韩国《朝鲜日报》报道,金钟计划将LG新能源的营收从今年的117亿美元,提升至2024年的270亿美元,增幅达1.3倍。

韩国首尔梅瑞兹证券(Meritz Securities)分析师No Wu-ho称,独立后的LG新能源将进行IPO,吸引大的设备制造商和其他基金进行战略投资,以支持扩张的产能。

LG新能源还计划大幅扩充产能,从今年的100 GWh扩至2023年的260 GWh。

LG化学成立于1947年,是LG集团旗下子公司,是韩国最大的化工企业,业务包括石油化工、电池、尖端材料、生命科学四大领域。

今年,LG化学在锂电池市场风头一时无两,与中国电池一哥宁德时代(300750.SZ),激烈争夺全球动力电池头把交椅。

得益于特斯拉、雷诺Zoe、奥迪E-tron等车型的销售,LG化学今年电池业务规模及盈利快速增长。这些车型均采用LG化学的动力电池。

韩国能源市场分析公司SNE Research 9月1日发布的调查结果显示,今年前7月,LG化学动力电池装机量达13.4 GWh,同比大增97.4%,以25.1%的市场份额赶超蝉联三年的霸主宁德时代,成为全球最大动力电池企业。

但8月起,宁德时代单月装机量又反超了LG化学。这主要得益于中国新能源电动车市场自8月起回暖明显。

根据SNE Research 11月28日发布的最新数据显示,1-9月,宁德时代以19.2 GWh的装机量,重新回到全球龙头老大的位置,市场占比为23.1%;LG化学以18.9 GWh的装机量屈居第二,市场占比为22.9%。

今年9月,该公司开始计划拆分利润丰厚的电池业务,以便在全球电动车市场竞争中保持头部企业优势。

除争夺市场份额外,LG新能源还须忙于应付跨国诉讼以及电池安全问题。

2019年5月,LG化学针对韩国电池后起之秀SK Innovation发起一系列诉讼,主要指责其通过雇佣其员工来窃取锂电池相关核心技术。

这些诉讼由LG化学及其美国子公司LGCMI共同发起,并向美国国际贸易委员会(ITC)和美国特拉华州地方法院同时提起诉讼。

LG化学和SK Innovation因此在美国和韩国的法院展开了多场交锋。

今年2月,ITC初裁LG化学胜诉,但两次推迟终审,终审宣判日期定于12月10日。

今年,现代汽车陆续宣布将召回7.7万辆Kona电动汽车,因为该系列电动车装载的LG化学电池,自2019年起发生了13起起火事件。

同样因电池原因,通用汽车召回了6.9万辆Bolt电动车。这些电动车装载的是LG化学在韩国工厂生产的电池。

LG新能源全球共22000名员工,在韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地,并在韩国大田,美国特洛伊,中国南京,德国法兰克福设有技术研发中心。

来源:界面新闻

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