记者 | 石一瑛
2020年的这场新冠疫情，完全地改变了赛车运动。
在国际汽联电动方程式锦标赛（简称FE电动方程式）于2月底完成2019-20赛季第5站比赛过后，赛季没有按照赛历前往8个目的地完成剩余9站比赛，直到八月初在柏林两周六赛重启，结束了这个特殊的第六赛季。
自2021年赛事创立第七季开始，电动方程式正式成为国际汽联旗下最高级别的五大赛事之一，名称使用世锦赛，即国际汽联世界电动方程式锦标赛。
而同为锦标赛的世界赛车“皇冠上的明珠”世界一级方程式锦标赛（以下简称F1），甚至未能如期在3月中旬揭幕2020赛季，直至7月初才开启赛季。
长达近半年没有比赛的日子里，这个世界上最顶级的赛车手们齐聚线上，电子竞技成为了年轻人们最热衷的战场，加上社交媒体上不断的日常更新，构成了没有比赛日子里全球车迷的关注焦点。
对于主打新能源、新科技的FE电动方程式和其中车队来说，亦是如此，线上数字化已经成为了不可避免的趋势，社交媒体创新，能否找到新的突破点，是衡量其数字化程度的重要参考。
2020年11月28日-12月1日，是新赛季FE电动方程式的官方季前测试。此前所有12支车队都在陆续发布自己新赛季赛车涂装——将于2021年1月中旬从智利圣地亚哥开启的赛事第七季，依然有包括保时捷、捷豹、宝马等众多车辆制造商参与其中。
官方季前测试开启前两天，北京时间11月26日19点，最早加入国际汽联电动方程式锦标赛、也是赛事历史最成功车队之一的远景维珍车队在中国社交平台上开展了一场主题为“探秘远景维珍车队总部”的虚拟直播，首次带领中国车迷深入探访车队位于英国银石的总部。
对于车迷来说，赛车车队的总部代表着核心技术所在和相当的神秘感，比如迈凯伦车队的沃金总部，曾作为好莱坞科幻大片的拍摄地，又比如法拉利位于马拉内罗的总部，是超跑圣殿。
而F1车队总部最集中的，当属有着“现代赛车运动发源地”之称的银石赛道——由二战中军用机场改建的这条赛道，是1950年首场F1比赛的举办地，今年夏天这里在第54次举办F1英国大奖赛的同时，还举办了F1的70周年大奖赛。
如今F1的10支车队中，有7支总部在英格兰，其中赛点、红牛和威廉姆斯三支车队的总部，都在银石赛道附近。
赛车运动的核心在欧洲，而欧洲赛车的核心就在英国银石。注册地在英国的远景维珍车队，也把现在的总部选址于银石，距赛道仅一步之遥。
据了解，远景维珍车队的银石总部于2017年启用，是车队办公、会议、零部件整备及模拟测试的主要场所。
2018年中国绿色科技企业远景科技集团入主车队后，对总部进行了扩建，并投入使用全新的VI-grade赛车驾驶模拟器。
此次面向中国观众的线上总部探秘之旅，由英国知名赛车主持人Garry Mannion带领，远景维珍车队诚意相当。
车队的两位车手Robin Frijns和Nick Cassidy与中国车迷首次“面对面”交流，车队董事总经理兼CTO Sylvain Filippi介绍了新赛季备战情况，同时车队多个重要职能岗位的工程师、技师们全部出动。
车队的高级赛车工程师Stephen Lane分享了这一职位的工程师，在比赛中如何与车手通力合作；首席技师Anthony Moore则为硬核赛车迷打开了零配件整备室的大门，首次介绍了赛车的日常维护和零部件保养，展示了FE比赛中尤为关键的幕后工作。
高级仿真工程师Ander Fraile详解了车队如何通过各项数据分析、制定能量回收和比赛战略；而车队的系统工程师Andrew Holmes演示了赛道模拟测试的流程以及如何运用模拟器帮助车手训练，以及初学者使用赛车模拟器的一些小建议。
作为世界上最高科技运动项目，赛车比赛实际上比的就是技术实力——造车技术、战术计算技术，现在还加上了模拟器技术。因此，过往各家车队的大门，很少对媒体、观众打开，更多时候车队看重的是各种技术机密的保护。
例如每年F1意大利大奖赛举办地蒙扎赛道，距离法拉利在马拉内罗的总部，也就2小时车程。但几乎没有记者能借采访报道比赛的机会前往总部参观——在F1意大利大奖赛之前能去到法拉利总部，绝对会被认为是对其专业能力和业内资源的肯定。
这一次，在新赛季官方测试之前打开总部的大门，且如此诚意地邀请车队车手们和工程师、技师们做如此多的分享，可见远景维珍车队对中国市场的重视。
最终，这场零距离参观车队总部的直播活动，峰值时吸引了13000人在线观看，微博的话题阅读则达到了14万，车队微博一夜之间收获了数千新粉。
远景科技集团副总裁兼远景维珍车队主席Franz Jung说：“这是车队首次在中国以直播的方式邀请大家身临其境地走进英国银石总部。我们希望能借此机会拉近车迷与车队的距离，加深大家对车队日常工作的了解。目前车队正在为征战国际汽联世界电动方程式锦标赛第七赛季做紧密的准备工作，我对车队和全新车手阵容充满期待。”
从FE电动方程式2014年创办开始，远景维珍车队一直参与其中，参加了六个赛季所有比赛的他们，也是唯一每个赛季均斩获分站冠军的车队。截止2020年夏天第六赛季落幕，车队总计11次夺冠、29次登上领奖台。
2019-20赛季中，远景维珍车队在年度车队积分榜上名列第四，是唯一一支进入车队排名前五的非厂商车队。
赛场上稳定表现的同时，赛场下远景维珍在数字化方面做了诸多尝试，举办过包括全球首个Marbula E（弹珠联赛），互动性质的培养青少年环保意识的Draw with Rob（跟着Rob学画画）活动以及RACC（赢得同气候变化的比赛）线上峰会等活动。
疫情改变了整个赛车界，数字化成为了赛事主办方、车队和车手们最看重的传播渠道，这种更年轻化的方式，似乎也一并解决了过往赛车运动一直想要吸引年轻人、想要破圈的问题。
尤其是在更讲新能源、新技术的FE电动方程式锦标赛之中，这里从来不缺少全新尝试，在让整个赛车运动吸引更多年轻人的过程中，更早开启数字化的他们，显然已经尝到了甜头。
