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尽管它的账面数据非常“暴躁”，但这不仅仅是一款搭载V8发动机的Jeep牧马人。
当Jeep试图推出V8动力的牧马人392概念车，来“捣乱”福特Bronco的首次庆祝活动时，全世界都知道它的投产只是时间问题。
现在，时间到了。40多年来第一台V8动力牧马人正式发布——Rubicon 392就在这里。它已经准备好吞噬沥青、沙子、泥土、岩石、小径，当然还包括福特野马车主的自尊心。
Rubicon 392是一台激动人心的SUV。首先是引擎盖下的6.4升自然吸气Hemi V8发动机，与概念车上保持一致，但最大功率从450马力上升到470马力，让整车的百公里驾驶时间进入4.5秒。把Rubicon 392带进赛车场，它将在13秒内跑完四分之一英里。
与发动机匹配的是八挡自动变速箱，带换挡拨片。牧马人第一次搭载主动排气系统，该系统在全油门下自动打开阀门，或根据驾驶员的意愿手动打开。扭矩矢量分配是一种针对湿滑路面的控制，它给与Rubicon 392更多的抓地力，Rubicon 392采用与大切诺基Trackhawk上相同的换挡逻辑设定，单这一点就令人心潮澎湃。
然而，Rubicon 392并不是设计成只在路面上展示的漂亮玩具。和概念车一样，它采用升级的悬挂系统，具有独特几何形状。它标配33英寸轮胎，因此接近/离去角得到改善。
Rubicon 392的涉水高度达到32.5英寸，它使用的Hydro-Guide进气系统带有三层管道，可以降水进行分流。此外，如果引擎盖被泥浆覆盖——在牧马人的世界里经常发生，这个进气系统也能安全发挥作用。
在传统的通过性上，Rubicon 392得到了一套全时Select-Track四驱系统，四种可选择的模式包括四驱自动、高速四驱、常规四驱和低速四驱。
Dana 44前后桥的轴管更粗，为了应对负责越野情况，电子差速器和前防倾杆的电子断开装置依然存在。Jeep表示，Hemi V8的峰值扭矩可以在很低的转速区间内获得，在崎岖不平的地形上温和爬行。下坡时，48:1的爬坡比意味着驾驶员可以利用Hemi的排量进行有效的发动机制动。
Jeep没有透露Rubicon 392只提供四门车型，也没有提到价格。但可以肯定的是，这将是产品线中最昂贵的牧马人分支。现在，最贵的牧马人价格不到5万美元，Rubicon 392超过6万美元也在情理之中。
按照计划，Rubicon 392会在明年第一季度开始销售。
