在昂科威之外,别克又找到了一种全新的SUV打开方式|试驾

2020年10月17日 12:00
今年7月,别克推出了昂科威S,总计4款车型,售价区间为21.99至27.99万元。

记者 | 李文博

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为苹果iPhone加一个“S”后缀是什么意思?

答案很明显,就是制造一台比iPhone性能更强悍的升级版。同理,在一台车型的后面加一个“S”,那这台新车势必会在表现力上有所提升。

别克品牌旗下最核心的中型SUV——昂科威,便是“S”理论的最新践行者。今年7月,他们推出了别克昂科威S,总计4款车型,售价区间为21.99至27.99万元。

昂科威S的定位,是昂科威和昂科旗中间的真空地带。如果将昂科威类比为一位全面而均衡的通勤族,那昂科威S便是脚蹬亚瑟士运动鞋的西装绅士——比普通上班族更注意身材管理与衣着搭配。

首先,昂科威S的造型比昂科威更激进前卫,长引擎盖、短后悬的画风设定,带来了俯冲式的战斗姿态。其轴距为2779毫米,相比昂科威有所提升。

前脸部分,昂科威S采用别克全新家族化飞翼格栅和展翼型日间行车灯,蓄势待发的感觉比昂科威更加强烈。

大灯方向,昂科威S使用与全新一代奔驰S级同技术水准的Matrix Pixel智能像素大灯,拥有84像素远近光一体式模组,实现独立分区照明,提供10种智能照明模式。

车尾部分,昂科威S采用与前脸呼应的展翼型全LED尾灯。昂科威S也同时推出艾维亚版,提供包括立体网状格栅、铝合金轮毂、流水转向尾灯和梅洛酒红车身色等专属外观设计。

内饰部分,昂科威S在维持别克中高级车固有的打造模式,加入了车内中控屏幕角度驾驶员偏转18度的设定,让所有控制按钮都进入便捷操作“火力范围”。内饰还包括10英寸高清触摸屏、8英寸高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏,带来科技感。

在别克最为擅长的噪音抑制方面,昂科威S打在别克自行研发的的QuietTuning™静音科技,全系标配ANC主动降噪功能,位于顶衬的4个麦克风可捕捉40-180Hz的低频发动机噪音,扬声器以反向声波进行抵消,将噪音完全隔绝在车厢外。

既然加上“S”,昂科威S的动态操驾性能让我充满期待。该车全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱,输出最大功率174kW,最大扭矩350Nm。

实际驾驶起来,这套动力总成的成熟度相当高,起步平顺而轻快,加速有力而不滞后,超车的动力随踩随有。尽管是一台尺寸较大的SUV,但昂科威S驾驶起来却具备了难得的轻盈感,与传统认知体系内的美式SUV有天壤之别。

同时,昂科威S骨子里对舒适的追求达到了极致,带液压衬套的后副车架与车身四点式连接,更高效地隔离来自路面的细小振动,在配合每秒扫描路面100次的CDC主动式悬架,昂科威S的行驶品质得到大幅。

倘若以传统时代的眼光审视昂科威S,它是一台能力值拉满的全能优质生。但如今的新四化,对汽车提出了新的要求,昂科威S在这方面的表现如何呢?

首先,昂科威S搭载了迭代升级的别克eConnect智能互联科技,深度整合百度人工智能车联网。对不愿使用百度体系的车主来说,昂科威S支持无线Apple CarPlay和无线充电,无需插线就可将车机与手机进行联动。

昂科威与昂科威S,价格均落在21-28万区间内,但两台车却拥有完全不同的外在表达形式。内敛性格的,昂科威是最优解。渴望差异的,昂科威S才是最终答案。

来源:界面新闻

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