文｜车榜
2020年上半年，在疫情的冲击下，各大品牌车型均出现了不同程度的下滑。但在今年下半年，伴随着市场的回暖，加之豪华车型的强势回归，众多进口车型的销量也是水涨船高，呈现出了较不错的同比增长。
从进口车品牌结构分析，整体格局与之前类似，前席依旧由雷克萨斯、宝马和奔驰等较畅销的品牌车型占据。其中雷克萨斯品牌销量保持强势，前十进口车型榜当中占据三席。今天，我们就一起来看看排名靠前的是那些品牌车型。
雷克萨斯涨势明显，ES/RX关注度极高
目前，雷克萨斯在国内市场未实现国产化，所以当前车型均是进口而来，从榜单不难看出，雷克萨斯ES和RX的销量尤为出色。在这当中，ES和RX在1-8月分别取得6.9万辆和2.97万辆的销量，均实现双位数的同比增长。
经过对比不难看出，雷克萨斯ES无疑以绝对优势占据进口车型单一车型销量榜单首位。同时，由于雷克萨斯在国内的畅销，旗下的NX也以2.25万辆进入榜单前十。
事实上，雷克萨斯的畅销并非首次出现。据数据统计，2019年的全球销量增长10%，总数达到765,330辆，这得益于其UX超小型跨界车和畅销的RX SUV销售火爆。
值得说明的是，2019年，雷克萨斯在中国的销量飙升25%达到20.2万辆；在欧洲销量增长14%至8.7万辆。不过在北美市场，雷克萨斯就没有那么强势了，巨数据统计，其2019年销量仅为32.5万辆。丰田更是用"与上年持平"来修饰。
事实证明，雷克萨斯向更小、更省油车型（如油电混合动力汽车）的转型之策，让它在中国和欧洲打开了销量。然而在美国市场，由于大型车过多，所以雷克萨斯也就失去了优势。
主攻入门版，BBA高端车型"不力"
从榜单不难看出，相比雷克萨斯的全面增长，BBA旗下车型则表现出了一定的疲软，尤其是高端车型如奔驰S级、宝马7系，以及排名十九位的奥迪A8。
反观宝马X5和奔驰GLE，作为同级车型，这两款车的销量也因为国内豪华市场的强势表现而实现销量暴增，分别以34.7%和35.5%的同比增长至2.9万辆及2.5万辆。
不得不说，国产的奔驰和宝马品牌因门槛更低而实现销量增长，在一定程度上，也可以拉动进口车型销量的增长。
事实上，如果大家此前有了解过这三个品牌，你就能从它们的高端车型看出这三者的差异。根据官方公布的数据，2019年宝马集团包含宝马、Mini和劳斯莱斯品牌的销量为252万辆，同比增长了1.2%；梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出245.6万新车，同比增长0.7%；而奥迪全球销量增长1.8%达184.6万辆。总体销量上，宝马集团成为全球第一高档汽车制造商，奔驰夺得第二，奥迪垫底。
不过在单一品牌上，这三家车企还会存在一定的差距，2019年梅赛德斯-奔驰全球销量233.96万台辆，同比增长1.3%；宝马全球销量为216.86万台，同比增长2%；奥迪全球销量为184.56万辆。
值得说明的是，这也是奔驰品牌连续第四年击败宝马和奥迪品牌，成功卫冕全球最畅销豪华车品牌桂冠。在这当中还有一个细节尤为值得关注，那就是品牌车型的销量占比。
在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付70.21万台新车，占全球总销量的28.58%。事实上，自2015年以来，中国一直都是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。
同样的事情发生在了宝马身上，2019年全年，宝马集团包括BMW和MINI品牌在中国市场销量达到72.37万台，占全球总销量的28.71%。这样的数据，使得中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。
与前面两个品牌有所不同，虽然奥迪的销量只有69.01万台，但中国市场依旧占据奥迪销量的37.4%。自2012年开始，中国市场就成为了奥迪全球最大单一市场。如今，BBA三个品牌依旧在发力中国市场。
二线豪华车型下滑，丰田埃尔法成绩亮眼
看完雷克萨斯与BBA等传统豪华品牌，我们再来看看普通的二线豪华品牌。与前面所说的轿车有所不同，二线豪华车型中更多的还是SUV以及少数MPV。
在这当中，保时捷Macan以更低的购车门槛及更高的品牌效应，帮助车型实现小幅提升，前8月累计售出2.38万辆。毫无疑问，它的直接竞争对手就是宝马X5和奔驰GLE两款车型。
同为SUV市场，保时捷卡宴、XC90、奔驰GLS、普拉多以及兰德酷路泽均出现明显下滑。这一点也比较好理解，因为国六排放标准受限，丰田普拉多和兰德酷路泽这一类大排量的车型则出现了不同程度的下滑。
值得说明的是，在众多进口车中，丰田的埃尔法表现出了最强烈的增长趋势，同比增长达68.2%，相比姊妹车型威尔法和更高级别的雷克萨斯LM显然销量更占优势，这样的销量表现也在业内的预料之中，毕竟自入华开始，埃尔法就有着非常高的热度。
写在后面的话
相比自主车型市场，进口车市场的成绩还是非常出色的。虽然疫情和排放在车型销量上有着一定的影响，但具体到细分车型上，进口车的热度还是非常高的，尤其是头部品牌。可以预料的是，在未来，进口豪华车市场将会上演"强者更强、弱者更弱"的市场表现。
