外卖骑手发vlog:多等8分钟,换汤不换药

2020年09月17日 12:03
盟主指出希望能有相关部门牵头给外卖员成立一个类似工会的组织,以此和美团饿了么等平台对接。然后再由相关的管理部门制定外卖配送的各种标准,而不是由平台制定。

图片来源:图虫

记者 | 李晨

近日,《人物》的一篇《外卖骑手,困在系统里》在社交媒体上引起刷屏和广泛讨论。文章点明由于外卖平台骑手系统对于配送时间的要求越来越短,导致了部分骑手采用超时、逆行、闯红灯等措施以达到系统要求,避免被罚款和被差评,最终致使外卖骑手交通事故数量急剧上升。

对此,饿了么与美团都迅速给与回应。饿了么称将推出多等五分钟功能。即用户在结算付款的时候,会出现一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮,如果用户点击,骑手将获得更多配送时间,用户将获得饿了么提供的红包或者吃货豆回馈。美团外卖则发布声明称将更好优化系统,在为用户提供准时配送服务的同时,调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间;同时改进骑手奖励模式,让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。

然而,913日,微博名为外送江湖骑士联盟盟主(以下简称盟主)发布了一则vlog,指出外卖小哥需要的并不是顾客多等几分钟,而是希望能有一个有效的监管机构对外卖平台进行监管,从而能更好维护外卖小哥们的权益。

盟主本人是北京的一个外卖小哥,他依据自身的经验以及了解的情况,发布了这则vlog

vlog中,盟主指出,饿了么与美团平台推出的所谓多等5分钟、8分钟只是为了为了降低舆论热度,应对公众、媒体的批评,外卖小哥并不需要这多等的几分钟。

据他透露,美团的多等8分钟操作,只是新瓶装旧酒,换汤不换药。美团的推后八分钟,一直都有,只是原来显示在骑手端的配送时间里,现在可以在顾客端那边显示。

而外卖小哥们目前遇到的最大困境,在盟主看来,并不是困在系统里,而是平台对于外卖员订单配送价格的不合理调节。据他介绍,目前平台的订单价格一降再降,导致外卖员收入下降,为了增加收入,不得不增加跑单。

以他所在的北京地区为例,原来3公里的订单价格是8块多,现在降到了5块多。因此为了维持原来的收入,外卖员不得不多跑单,这也就造成了跟商家等餐的矛盾,路上违反交通规则等。而且在他看来,外卖平台对于订单价格的调节并没有一个确切的标准,而只是随着平台自身的“心情”来定的。

同时,视频还指出,平台很多不合理的规则也深刻困扰着外卖小哥们。诸如,申诉机制不合理、系统自带导航只显示直线距离、骑手被无缘无故莫名封号等等。

这些问题的出现,在盟主看来,主要就是在于外卖平台是一个新兴的事物,并没有一个明确的监管部门对其监管,而这也导致了外卖小哥们投诉无门。

因此在视频中,盟主指出希望能有相关部门牵头给外卖员成立一个类似工会的组织,以此和美团饿了么等平台对接。然后再由相关的管理部门制定外卖配送的各种标准,而不是由平台制定。

vlog最后,盟主还表示,外卖平台之所以能如此好的发展,主要是由于抓住了国家人口红利,是取之于民,用之于民,而不是通过对外卖小哥剥削压榨实现的。如果只是一味的压榨外卖员,那么不仅会失去外卖员的信任与尊重,最后一定也会失去消费者的支持。

截至发稿,美团及饿了么对上述内容均无回应。

来源:界面新闻

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