文｜车榜
2020年9月8日，是东风启辰成立的十周年。
与其他品牌不同，启辰的10周年并没有太大的动静，倘若我没有点开启辰的官方网页，“十周年”这事儿，估计也就静悄悄地过去了。
在汽车行业，“静”是一个很极端的词语。汽车静下来，是车企所追求的；车企静下来，是用户所不愿看到的，而东风启辰就是后者。
如果没有写这篇文章，估计屏幕前的你与我一样，许久都没有听到“启辰”这个名字。
数据显示，启辰在今年前7个月，其销量仅有3.8万辆，这在国产车行列，与头部的吉利、长安、比亚迪、长城等品牌拉出一大截距离，甚至还没能达到哈弗H6的月销量水平。
在业内，启辰有一个“合资自主”的标签，顾名思义，合资技术自主车型，这与此前上市的捷达品牌颇有些类似。事实上，这一说法在业内早已名存实亡，凡是“合资自主”的车型，也几乎都与市场背道而驰，最终走向了停产。
当然，也有个别特例，比如前面提到的捷达系列。
不过，汽车行业的发展是有周期性的，对于这个成立只有数百天的品牌，暂时也没有一个固定的标准去评判，毕竟短期的销量并不能说明实质性的问题。
但抛开捷达来看，今天的启辰确实已经被边缘化了！
师从日产，学技术分天下
启辰与日产的故事，还得从2010年说起。
成立于2010年9月，启辰在当年是属于东风日产旗下的合资自主品牌，在那个时候，“合资自主”这个概念十分火热，包括一汽-大众、上汽大众、北京现代、广汽本田等都发布了这个计划，但最后落地的只有理念、思铭和启辰少数几款车型。
此后，启辰便基于日产的技术造车，包括1.6L和2.0L自然吸气发动机、CVT变速箱、以及底盘等，。值得说明的是，当年在车型进行广宣的时候，启辰还推出了“秉承东风与日产汽车合资的成熟可靠体系实力和品质优势”这样的宣传话术。
2012年4月，在启辰首款车型D50上市时，启辰品牌发布“V立方”战略，计划在5年内实现累计100万台销量。
真正让启辰有所转机的是2015年推出的启辰T70，虽然底盘、发动机、变速箱都来自日产逍客，但通过外观内饰的全新设计，外加更大号的尺寸，更优惠的价格（相比逍客低5万），完全让T70迅速成为了启辰旗下最好卖的车型，撑起了启辰近一半的销量。
然而，这样的合作并没有一直走下去。2017年2月，启辰宣告东风启辰汽车公司正式脱离东风日产，开启品牌“单飞”之路，目标成为“主流高端中国汽车品牌”。
“七年之痒”，用在这里再合适不过。
启辰独立，有机遇更有挑战
少了东风日产的限制和管控，启辰在市场上似乎更为活跃，同时，在产品的设计和包装上，也更为自由。
在此之后，基于原有车型，启辰宣布了今后还将推出三厢轿车、SUV和MPV车型，每年推出的新车将不少于一款。
与日产捆绑的品质，还有着国产车的价格，于是，启辰在独立出来后，其销量又开始了新一波的涨势。2017年启辰销量达到14.3万辆，同比大增22.7%。其中，12月的销量更是达到了2.1万辆，这也是启辰的巅峰。
不过，在启辰销量大涨的同时，也暴露出了不少问题，摆在最前面的就是销售与售后，虽然启辰拥有超200家的4S店，但相对东风日产的庞大销售网络而言，这样的数据依旧显得有些微不足道。
另一方面，启辰的技术同样遭受到了业内的质疑。随着自主品牌崛起，在同价位下，启辰沿用的日产技术似乎不奏效了，最直接的就是“廉价日产”这个标签在消费升级的大环境下，就是一个噱头。
成熟的三大件，在业内看来更多的还是技术老旧，于是，在奇瑞、长城、吉利等品牌迅速崛起的今天，启辰的优势也就越来越小了。
绝大多数边缘化品牌的转折点都是出现在2018年，在这当中，同样包括启辰。2018年，东风启辰累计销量为13.4万辆，同比下滑6%。
2019年，东风启辰曾将全年目标下调至突破15万辆、挑战18万辆，但最终仍然无法完成，当年东风启辰累计销量仅有12.3万辆，同比下滑8.6%。
没落的启辰星，伤心的启辰人
目前看来，启辰最大的问题还是产品与口碑，在车型数量上，启辰绝对占据优势，从轿车到SUV，再到纯电动车，它均有涉及，而在这当中，销量最好的又属启辰D60。
当然，还有一款车型不能忽略，就是此前被启辰给予厚望的“启辰星”。
作为启辰自主向上的首款车型，启辰星是基于启辰全新VSA架构而来。东风启辰总经理马磊就曾在预售会上表示：“启辰星以‘头等舱’诠释高价值的产品属性，并进一步将VIP驾乘延伸为普适价值。
从启辰星这款车来看，启辰的想法确实很高端。无论是产品的品质，还是豪华感，都营造得相当不错，
令人尴尬的是，这款车现在的月销量仅2000余台，与头部车型相差巨大。如果启辰真想成功，那轿车必须对标帝豪，而SUV则要看齐哈弗H6，但就当前的状况来看，这似乎都很难达到。
从当前的情况来看，即便推出了启辰星，启辰的市场地位依旧没有太大的改变。所以在未来，启辰的边缘化，不是市场，而是时间的问题。
写在后面的话
时至今日，从日产脱离的启辰依旧没能找到方向，无论是日产的技术，还是东风的支撑，都难以让启辰拿下“廉价”的帽子。于启辰而言，在竞争激烈的市场里能存活多久，或许就只能看其他自主品牌的意思了！
