记者 崔璞玉
受需求复苏停滞，以及欧佩克计划增产的拖累，国际油价周二跌至两个多月来的最低水平。
美东时间周二，纽约原油期货价格下跌7.6%，至36.76美元/桶，为6月中旬以来最低水平。布伦特原油期货下跌5.3%，至39.78美元/桶，两个多月来首次跌破40美元。
继春季油价暴跌后，欧佩克+（欧佩克与俄罗斯等非欧佩克产油国）的大规模减产，中国创纪录的进口原油，以及美国民众恢复出行，帮助推动了油价反弹。
但分析师指出，自7月中旬以来，中国放缓了购买脚步，美国汽油需求的反弹停滞不前，此外欧佩克还将增加产量，所有这些因素共同导致了价格的回落。
目前，欧佩克+正在实施770万桶/日的减产协议，直至今年年底。为了应对新冠肺炎疫情以及全球经济衰退带来的需求低迷，该组织于4月达成三阶段减产协议，在第一阶段（5-7月）减产约970万桶/日。
按照该协议，从明年1月开始，欧佩克+的减产规模将降至580万桶/日，并一直持续至2022年4月。但有迹象显示，在经历了数月的减产后，需求并没有明显的改善。
美国能源信息署（EIA）报告显示，美国国内目前的原油需求仅恢复到去年同期水平的85%，且需求呈现出停止复苏的迹象。德国商业银行大宗商品研究主管温伯格（Eugen Weinberg）表示，目前市场正在回归现实，美国的汽油需求也没有继续增加。
美银美林分析师海尔斯(Peter Helles)也表示，即使有了疫苗，全球原油需求也需要三年时间才能从疫情中恢复；而在疫苗没有出来之前，航空出行量不可能恢复到疫情前一半以上。此外，海尔斯还表示，全球原油需求未来还面临着电动汽车激增带来的挑战。
需求唯一有亮点的是中国。但在5月至7月间进口了大量低价原油后，中国的库存已经大幅增加。澳大利亚和新西兰银行集团的数据显示，8月中国的进口原油规模较上月减少了7.45%，至4748万吨。分析师们预计，9月和10月的进口量将进一步下滑。
上周末，沙特阿拉伯国家石油公司（简称“沙特阿美”）下调了10月销往全球大部分地区的原油售价，这被视为一种悲观信号，表明全球最大石油出口国对油市需求也缺乏信心。
沙特的官方售价通常为海湾地区其它主要产油国的价格定下基调。2019年沙特生产了全球近10%的原油。分析师称，在原油市场基本面依然充斥着新冠疫情和经济重启带来的不确定性时，沙特的降价增加了这一不确定性。
当地时间周二，国际评级机构惠誉下调了对原油的长期价格预期，但上调了短期预期。
在基本情况下，惠誉预计2020年布伦特原油价格将为41美元/桶，WTI原油价格将为38美元/桶。在压力情况下，预计2020年布伦特原油价格将为37美元/桶，WTI原油价格将为34美元/桶。
该机构指出，尽管油价迄今的表现好于预期，但这是由于欧佩克+的果断减产、全球多国放松管制措施以及经济复苏。考虑到欧佩克+还有大规模未启用产能，全球原油库存高企的状况可能还将延续一段时间以及长期能源结构转变，因此下调对原油的长期价格预期。
