文 | 楼公子
进入2020年以来，关于深圳扩容的传闻就不绝于耳。
不少人认为，在成立40周年之际，深圳必定会收到政策“大礼包”，而深圳土地面积非常有限，最好的礼物莫过于扩容。
人们对这个话题关注度有多高呢？
在百度检索“深圳 扩容”，可以搜到超过2000万条相关信息。从新闻到论坛，从扩容的迹象谈到扩容的领域，甚至还有关于“深圳扩容利好什么股”的提问，可谓是面面俱到，仿佛“深圳扩容”是确凿无疑的事实。
而东莞、惠阳也先后发布了疑似叫停临深区域的开发动作，更引发了大量猜测。
那么，深圳真的会扩容吗？
扩容的理由是什么？
最热衷讨论深圳扩容的，莫过于中介和个别自媒体。
在他们看来，深圳是示范区、大湾区发展龙头，但目前深圳土地支撑不起自身的经济发展需要，而临深地区则需要借助深圳发展经济，因此，将临深地区划入深圳，正符合双方的需求。
这种说法看似“有理有据”，但是否有过往的案例支持呢？
追溯来看，将周边区域划入一线城市的案例并非没有，最典型的是广州——将增城、从化撤市设区，归入了自身领土内。
而深圳也有过类似的动作。2018年底，深圳将原属汕尾的深汕合作区彻底纳入管辖范围内，成为“第十一区”。
而关于这次的“扩容”，网传最广的版本是：东莞的滨海新区、凤岗，惠阳的大亚湾，均会纳入扩容圈内。
那么，这些区域和前两个“被扩容”的区域有相同之处吗？
首先可以肯定的是，广州“扩容”花都、番禺、增城和从化的例子，不适用于网传的版本。因为这四个区域原本就已是广州的代管县级市，而且是完整的行政区域，并不是从另一个城市分割出来的一部分。
从理论上看，深汕合作区也是从另一个市级行政区划了一部分土地归深圳所有，但若细究起来，情况差别是相当大：
深汕合作区本就是汕尾市并不发达的区域，当初汕尾主动选择与深圳合作，也是基于发展经济的目的。后续双方也曾共同管理片区多年，但深汕合作区最终还是交给了深圳；
而滨海新区所包含的长安镇、虎门镇，在东莞2019年各街镇GDP排名中，分别位居第一、第二，凤岗也在32个街镇中排到第11位；
不少深圳人爱调侃的大亚湾，在惠州2019年各区县GDP排行榜中，也以超过700亿元的总量位列第二名。
毫无疑问，这些临深片区对于东莞、惠州而言非常重要。深圳没理由、也不可能主动提出从同级城市手中划走这些片区。
深圳还能怎样扩容？
既然不能损害其他城市的利益，那么深圳还有没有其他解决土地困扰的方法？
早在几年前，深汕合作区就首次提出了合作区的发展模式，而如今，河源也在积极推动与深圳建立合作区，在不久的未来，深河特别合作区或将建立。
虽说“飞地”的确存在不便之处，但在无法得到临深片区土地的情况下，“飞地”也不失为一种选择。如今深汕合作区也逐步落地产业和公共配套，未来即便无法与其他十区相提并论，也将获得飞速发展；而深圳也可以提供足够的土地给第二产业发展，是一种共赢模式。
此外，深圳也早已官宣了与其他城市通力发展的方式。
在今年4月，深圳就透露了将加快推进深圳都市圈规划编制，将东莞、惠州、河源和汕尾纳入深圳都市圈范围。虽然目前仍未有具体的规划出炉，但这个都市圈的规划，早已酝酿数年，并非一时兴起。
数据显示，2019年，深圳加莞惠河汕四市的土地面积合计约为36312平方公里，占广东省的20％，是深圳面积的18倍，并且GDP占整个广东省的比重达到了大约40%，体量非常大。
若能真正加强五市之间的政策制作、经济贸易、 交通等方面的互通，深圳或能带动其他城市共同发展，形成超强都市圈。
扩容，到底是想要什么？
其实，“扩容论”每隔几年便会出现，这次的来源便是民众津津乐道的40周年“大礼包”，而特殊的年份也让说辞变得似乎更可信。
但这个“大礼包”似乎早在2019年就已派发：《粤港澳大湾区发展规划纲要》、《支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》的发布，无疑确立了深圳未来的重要地位，这比其他一切举措都来得更有意义。
反过来看，所谓的“扩容论”，比起深圳本土，似乎更能利好临深片区。而总是围绕这个命题展开论述的人，目的也往往都是卖房——毕竟“扩容”是中介或项目推售临深房子时，最好的说辞和卖点。
不明真相的深圳人，则盼望着扩容能增强深圳的城市实力、解决居住问题。
但其实，在没有便利的交通和成熟配套、新增区域产业也未发展起来的情况下，即便扩容也很难让深圳的房价降低，反而是新增区域的房价会上涨，如深汕合作区。
若拥有便利的交通、成熟的产业与居住配套，即便不是深圳的领土，人们依然会选择居住。穗莞深城轨、连通东莞的6号线、连通惠州的14号线，让不少深圳人翘首以盼，便是出于在东莞居住、在深圳上班的考虑。
因此，“扩容”的终极目的，是缩小周边城市与深圳的差距、拉近彼此的距离，而不是机械的行政划分。
城市的发展，往往不是通过“吞并”周边城市而取得的，更常见的是携手发展，形成如东京、伦敦等超强都市圈、城市群。
界面楼谈 扫描二维码，一起买房吧！
