一波雾霾刚走，预计新一波雾霾又来袭。反正只要提到雾霾，小编就感觉整个人都不好了。最让人纠结的是，关于雾霾是怎么来的，到现在也没有一个明确的说法，有关方面和专家莫衷一是，我们则是吸得不明不白……
以北京等地近期的重度雾霾为例，环保部门专家认为与采暖燃煤排放二氧化硫等污染物密切相关。住建部门有关官员则认为，其主要原因是汽车尾气，不是供暖。中国气象局专家认为，主要是外来输送。而北京市环保局不久前发布报告认为，雾霾成因中北京本地产生约占七成。
貌似各方说的都在理，但是普通公众还是云里雾里。面对雾霾，公众急切需要权威的说法和科学的应对举措，而非部门专家间的“掐架”说辞。好吧，也许我们真的需要一个柯南君。
通常而言，PM2.5有三大来源：工业生产、燃煤和机动车。之前有报道称，9个城市已完成PM2.5来源解析，其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、南京是燃煤，天津、上海、宁波分别是扬尘、流动源、工业生产。
不过并不是所有人都认同这样的说法，今天在朋友圈广为流传的一组图片，更倾向于将北京雾霾的罪魁祸首归咎于工业排放，文中写道：“河北是中国的钢铁大省，至2013年河北生铁、粗钢和钢材产量连续12年全国第一，但另一方面，作为雾霾污染重灾区，河北唐山、保定、邢台、邯郸等地长期占据全国空气质量最差城市排名前十。迁安市往西烟囱林立，每天滚滚浓烟在排放。”
当然，看完摄影师卢广那些图片，小编真的觉得触目惊心……
不过话说回来，尽管这一个个大口排放让人看得毛骨悚然，但一个个小口无时无刻的“运转”，更应该让我们警惕！
环保部最新统计，机动车尾气排放确认为北京雾霾主要污染源，机动车尾气治理或成下一重点。
1、道路拥堵加剧，燃油效率降低，机动车污染排放显著增加。特别是北京等城市地区，机动车密度大，活动强度高，污染物低空排放量大。
2、全国9000万辆机动车尾气或超标。截至2014年底，我国汽车保有量为1.5亿辆，其中汽油车1.3亿辆。按催化剂的寿命8—10万公里或5年计算，2010年前生产的6600万辆汽车已超标，且由于我国缺乏过期催化剂更换检测，因此2011—2014年生产的6000多万辆汽油车中已有约2000万辆超标。催化剂失效后，污染物排放会增加3倍左右。
如果这些数据还不够直观，那么我们再粗略算一笔帐看看吧。
近日北京市交通公布数据，2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内。就按照600万辆的数据，去除尾号限行的，一部分不开的，就算180万辆吧，去除这部分，以420万辆计算。考虑到一辆车的排气孔一般是5—15CM，取中间值10CM，再加上420万辆车中一部分车是双排气孔，大致得有600万个排气孔在排放，乘以10CM，直径就是60万米，也就是600公里（北京到济南也就不到500公里）。直径这么大的烟囱，16个小时不间断冒烟，想想都可怕……
所以，大家还是公共交通出行吧，为了我们能呼吸一口还算正常的空气……（好心塞，看个段子放松一下）
