快看|图森未来组建无人驾驶货运网络,计划五年内覆盖美国主要运输线

2020年07月02日 12:01
目前图森未来每周为美国UPS提供20次自动驾驶货运服务。

图片来源:视觉中国

记者 | 唐俊

7月2日,图森未来在美国启动全球首个无人驾驶货运网络,运输网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和运营监控系统构成。

该无人驾驶货运网络项目的合作方包括物流企业UPS(美国联合包裹)、物流服务商Penske(潘世奇)、运输企业U.S.Xpress(美国速运)以及供应链服务企业McLane(麦克莱恩)。

图森未来是一家基于无人驾驶卡车研发应用的公司,创始团队来自中国,已在美国开展商业化自动驾驶业务。其投资方包括新浪、英伟达、治平资本、复合资本、鼎晖投资、UPS、万都(Mando)等,目前完成融资总计2.98亿美元。

6月27日,滴滴自动驾驶网约车在上海高调开启试点,但目前业内普遍认为,自动驾驶的商业化将最先在货运行业落地。

界面新闻从图森未来了解到,目前图森未来每周为UPS提供20次自动驾驶货运服务,其中10次往返于亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州埃尔帕索(约650公里),另外10次在凤凰城和图森市之间(约180公里)。不过,由于美国政策要求,自动驾驶卡车上仍需配备安全司机。

关于此次启动的无人驾驶货运网络,图森未来表示将分三个阶段推进。

第一阶段(2020-2021年):在美国的凤凰城(Phoenix)、图森市(Tucson)、埃尔帕索(El Paso)、达拉斯(Dallas)、休斯敦(Houston)和圣安东尼奥(San Antonio)之间提供运输服务。

第二阶段(2022-2023年):无人驾驶货物运输服务从洛杉矶( Los Angeles)拓展到杰克逊维尔(Jacksonville),连接东海岸与西海岸。

第三阶段(2023-2024年):将无人驾驶货运业务拓展至美国48个州的主要运输路线。

今年第三季度,图森未来将在达拉斯开设一个新的物流枢纽中心,为“德克萨斯三角地带”的客户提供服务。物流枢纽中心的设立将使中小企业也使用无人驾驶卡车进行运输。

在中国,无人驾驶卡车还没有正式上路,只在港口、矿山、物流园等一些封闭性的场景进行测试。

6月22日,图森未来在上海再获五张无人驾驶卡车公开道路测试牌照,目前在东海大桥探索应用于洋山港、临港物流园区和芦潮港火车站间的无人驾驶多式联运。

另据美国科技媒体Techcrunch报道,图森未来正寻求2.5亿美元融资,摩根士丹利为中介机构。对此,图森未来回应界面新闻称,官方没有相关消息可以公布。

来源:界面新闻

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