从源头开始施以重手,这家德国汽车公司决定大规模使用可再生能源生产电池

2020年07月03日 09:00
宝马集团从源头开始施以重手,要求旗下电动车必须使用可再生能源生产的电池,以此途径达成绿色出行的长久图景。

记者 | 李文博

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“我们与同我们合作的电池制造商签署了一份合同协议,他们将完全使用绿色电力生产我们的第五代电芯。”宝马集团董事长齐普策在近期接受采访时表示。

众所周知,驱动汽车的能源已快速从化石燃料转变为电能——后者普遍为认为拥有更高的环保性和更清洁的制造过程。

但电芯和电池包的生产过程,需要耗费大量能源,它们并未被严格限制必须来自于清洁能源。这与电动汽车倡导环保,对地球更友好的初衷不相符。

为了解决“心口不一”的课题,宝马集团从源头开始施以重手,要求旗下电动车必须使用可再生能源生产的电池,以此途径达成绿色出行的长久图景。

倘若使用清洁能源制造电芯和电池包,未来10年中可以使二氧化碳排放量减少1000万吨——这几乎与一座100多万居民人口城市每年的二氧化碳量相当。

2019年,宝马从中国电池巨头宁德时代和韩国电池企业三星SDI购买了价值近800亿元人民币的电芯。今年,宝马又和两家电池生产商签下大单:来自宁德时代的电池订单为578亿元,合同期限从2020年到2031年;来自三星SDI的电池订单为229亿元,合同期限从2021年到2031年。

2019年,宝马集团在全球卖出超过145,815台新能源车。截至2019年年底,宝马已累积销售50万台电动车,中国市场累计销售超过5万台。计划到2021年底全球累计交付100万台新能源车。

目前,宝马在全球市场共有12款新能源车型。到2023年,宝马集团新能源产品线会增加至25款,其中一半为纯电动车型。

到2021年底,宝马集团会提供五款纯电动车型:BMW i3和纯电动MINI SE车型已于2019年底在英国牛津工厂投产;2020年,BMW iX3将在中国沈阳投产;2021年,BMW iNEXT将在德国丁格芬工厂生产,BMW i4在慕尼黑工厂生产。iX3、iNEXT和i4将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术。

2020年6月,宝马宣布旗下首款纯电动SUV车型iX3结束了340小时的道路测试,今年夏末将于华晨宝马位于沈阳的大东工厂正式生产。

同月,宝马与国网电动汽车公司签署正式合作协议,双方将在充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面开启战略合作。

 

 

来源:界面新闻

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