文：耗子
在广州车展中的宝马和奔驰展台中我们看到了两款各有特色的大型车，一款是突出个性更加运动的宝马7系定制版，一款是突出环保的奔驰插电混动版S500el。
两款车都是各自品牌在细分领域的重磅炸弹，是选择更加运动的7还是更加环保的S，今天我们就来好好聊聊。
在外观上两款车相比于普通版本都没有什么太大的变化，宝马加装的M系列套件也不是那种很夸张的版本，只是在几处进风口，车侧防刮条有所变化。两款车型其实还是有着明显的差别的，偏向运动激进的宝马和优雅商务的S，你更中意哪款？
其实奥迪是最会玩灯的，在奥迪的带领下宝马和奔驰也不甘示弱，宝马选用了激光头灯配合LED的光源作为辅助灯的光源。奔驰全车都选用了LED，首次脱离了爱迪生的卤素灯时代。
首次看到数据的时候竟然发现宝马要比奔驰更大，这让一向追求大的奔驰有点处于劣势了。不过在车长相同的情况下，宝马的前倾式车身设计反而让他看上去更小。奔驰近似于船型的线条衬托了修长的车身。
也许是定制款的缘故，定制版本的7系并没有采用普通版本的倍耐力轮胎，而选择了普利司通的搏天族系列。20寸的五幅轮毂加上M的套件的确运动范十足。追求舒适与节油的奔驰采用米其林系列的轮胎。19寸的轮毂一样是流线的前卫设计。
内饰两辆车都是家族的统一路线运动与典雅，从整体的内饰上看，宝马更专注于驾驶，奔驰更专注于乘坐。这与两车的定位还是比较符合的。
毕竟是各自系列中的顶级车款，两款车均使用了各家的看家技术，宝马将最新的手势操作应用到了全新的7系车型中。奔驰抛弃了传统的机械式仪表，替代的是一块全彩的多功能大屏。同时中控台上的显示屏支持多角度观看，驾驶和副驾驶可以从不同角度观看到两种内容。
宝马采用8速手自一体变速器，奔驰依然使用7速变速器。而且在S级中坚持使用怀挡。虽然节省了中央扶手的空间，将空间留给了多媒体控制，但实际操作方面，怀挡真的不适合激烈驾驶，好吧奔驰连换挡拨片都没提供。
从图中就能看出，两辆车的后排明显偏向了不同的客户群体，虽然定制版本的后排并不差，但论起乘坐的舒适性，奔驰明显更加吸引人。
后排的多媒体系统一定是豪华车型的标配。但所有的屏幕都有点像临时装上去的，根本没有什么设计感可言，希望以后的车企能在这两块屏幕上下点力气，虽然各自系列中都是选装的，但这样临时挂上去的屏幕真的就突出了豪华吗？
两款车均采用了独立悬架的设计，不过宝马在后悬中使用了多连杆的技术，明显是为了操控做出的选择。奔驰的魔术底盘技术将稳定发挥到了极致，感兴趣的朋友可以在网上查询一下全新的S系列底盘科技。
动力参数方面宝马的3.0升发动机功率更大，马力更强。但作为一款以经济性能为首的插电混合动力车型，奔驰选用了一款最大功率85KW的电动机，百公里综合油耗2.8L。
我们一直在节油和动力两方面挣扎，现今已经有了两个明确的选择，要动力就宝马7、要节油就奔驰S，正所谓鱼和熊掌不可兼得。但像大话西游里面所讲的：“爱一个人需要理由吗？”一样，爱一款车需要理由吗？
