将时间推回十年，那些有着接待需求但又不愿意请司机代劳的商务人士，购车选择只能在雅阁、凯美瑞或帕萨特等中庸的车型间做出，更高阶的皇冠、公爵对他们来说还是需要努力的对象。但中国车市经历井喷式的发展后，不仅大家选车的空间得以极大扩展，而且新车价格也逐渐下探，各家车厂都有对应商务市场的产品提供给消费者。
在这种看似饱和的市场环境下，依旧有汽车品牌不断推陈出新，即便当今已经无人期待中国汽车市场还有大幅增进的空间。广州车展上频密发布的中高级轿车，意味在这片不算丰茂的领域将有更激烈的竞争，有实力的产品能延续生命，而一些缺乏底气的车型终将被淘汰。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克 CT6在上海车展就已经亮相，而这次公开了全部内饰信息，意味着这款车型离我们越来越近了。本来我觉得这款车不过尔尔，但是经过长达一个小时的接触，越想越有味道，并且的确担当的起凯迪拉克新旗舰的位置。
设计细节的精致程度，是 CT6最大的变化，但又不至于让人错觉这是一辆雷克萨斯，凯迪拉克美式风格还是很明显的，一看就是美国人特有的那种气质。当然，这款车很多细节考虑了中国消费者的喜好，甚至从一开始就考虑了中美双方，甚至全球市场的共性，比如对旗舰轿车的“张力”，前脸镀铬进气格栅设计是很棒的，层次感、密度还有质感都是少见，而尾部设计更是经典和现代的融合。
简单说，这辆黑色的凯迪拉克 CT6看上去就像是《24小时》里面穿着黑西装的美国领导人，坚实有力。
东风日产西玛
广州车展开幕后当西玛的蒙布揭开，第一眼的视觉冲击就完全颠覆了东风日产车型给人的印象。以前，日产车给人的印象是擅长打造舒适的车内，而外形则温文儒雅，符合主流审美观，没有丝毫的标新立异。而西玛则极年轻和运动化，这一从北美市场引入的全新中级车，车身尺寸大，颜值高，视觉冲击力非常强。玲珑浮透的线条和富有张力的运动化前脸让视觉观感大为振奋。Maxima基于北美版最新一代天籁的平台打造，但定位高于天籁。
动力上东风日产并未交代。不过由于海外版的3.5L发动机由于东风日产在国内并未有生产线，所以不大容易引入。天籁的2.5L动力可能性很大，另外还有可能的是楼兰上装备的2.5L机械增压混动的版本，变速箱为CVT基本上是一定的。
售价方面，很可能西玛的售价会比肩在国内比天籁贵上3-5万元的天籁公爵版车型，成为同价格上分别主打商务和运动个性的两个轿车旗舰。而西玛之于天籁的关系，更是有点像大众CC之于迈腾，只是西玛的档次感要更明显一些，对东风日产品牌形象的拉升作用会更强。
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL
迈锐宝XL并非加大号的意思，这是雪佛兰最新一代迈锐宝在国内的新名字，虽然这款车要等到明年才能正式投放市场。
是的，这意味着中期改款后的现款迈锐宝会和全新第9代迈锐宝同堂竞技，这感人画面的背后，还暗示着明年上市的迈锐宝XL会比现款迈锐宝16.49万的起步价更高些。当然从设计上雪佛兰也需要将两款车型划开区别，更为扁平化的风格让迈锐宝XL看起来要豪气些，像是辆Impala的感觉，轴距增加后让它的身姿也更修长，类似掀背样式的车尾还融入了扰流翼，会让我想到奥迪A7，尾灯则和别克威朗类似，排气管造型也不如现款迈锐宝霸气。
至少从广州发布的展车来看，迈锐宝XL的配置还算阔气，除了前后雷达外还有两个侧面探头，可能提供自动泊车功能，全景天窗和主动开闭格栅则肯定会出现。雪佛兰并未公布迈锐宝XL的动力总成，从海外版本来看这是通用首款搭载8速自动变速箱的前驱车型，将匹配1.5升和2.0升两款涡轮增压引擎，如果能有这样的动力系统，那迈锐宝XL卖贵些也情有可原。
长安福特金牛座
金牛座和汪峰一样，为了抢头条真是够拼的，年初上海车展国内首发后，长安福特并未将其投放市场，直至半年后才公布预售价，等到广州终于可以上市时，却用一个小小的失误让金牛座一举成为地球上最贵的汽车，顺利从众多新车发布消息里脱颖而出，刷屏朋友圈，要是未来金牛座能撑起中国车市的半壁江山，倒也不枉费长安福特的一番苦心。
但我想这不会那么容易实现，从金牛座的尺寸级别来看会将别克君越、丰田皇冠和明年上市的日产西玛纳入竞争目标当中，而福特制定出24.88万至34.88万的指导价，又无法避开与奥迪A4L和宝马3系Li的利害关系。这一竿子打到那么多对手，往好了说金牛座覆盖的消费群体足够广泛，但往坏的想，既然有这么多选择，我为什么花30万去买辆福特？
从产品本身来看，福特与别克的操作手法相仿，蒙迪欧与金牛座之间的关系就像君威和君越，所以从金牛座身上我看不到过于激情的一面，它放下运动包袱，完全向商务领域靠拢。从技术层面上讲，福特如今的水准也足以应付金牛座这种级别的产品，无论是动力系统还是配置清单都对得起价格。虽然我认为福特金牛座有实力，但最终得回到刚才的问题，到底有多少人愿意放弃众多选择买它，才是决定这部车未来的关键。
雷克萨斯GS
作为2011年推出的车型，雷克萨斯GS在今年进行中期改款正好合适。虽然这次的变化谈不上天翻地覆，但从广州车展上展出的新款GS上，我还是看到很多家族化的新鲜元素，比如纺锤式前脸格栅就显得更狂放，而备受好评的三眼LED大灯也格外有精神，唯有一道“耐克日间行车灯”所放置的位置让我有些不解，它像是从外太空落下的陨石般无厘头，把它挪到与前大灯对应的位置不是更好吗？
因为仅是中期改款，所以新款GS在车身线条与车尾的改变都不算明显，内饰布局也没有改变，只是换上了新样式的方向盘，单就空间尺寸来看这部车谈不上奢侈，但也符合雷克萨斯对其更偏运动化的定位。尤其是一部装备F SPORT套件的红色GS 200t，一脸凶相的样子让我想起BMW 6系，如果不是商务用途的话，绝对是满足年轻人口味的选择。
撰稿：Max Clarkson
