文|车榜
报复性消费来了没？如果但看轿车市场，你很难将报复性消费与汽车联系起来，但当我们拿到SUV销量榜单的时候，不由得惊叹一句：汽车报复性消费来了！
根据乘联会数据统计，5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%。值得一提的是，SUV市场也是所有细分市场中，唯一出现销量上涨的板块。
与轿车板块有所区别，SUV排行榜中基本都是自主车型霸榜，比如哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等车型依旧位于前列。无论是亲民的价格，还是丰富的配置，又或者是充满驾驭的动力，处处都在彰显自主SUV车型的性价比！
数据来源：乘联会
从榜单不难看出，除了头部的哈弗H6，长安CS75、吉利博越、比亚迪宋，以及荣威RX5等车型均出现了不同程度的上涨，其中比亚迪宋更上涨了753.8%，而这也暗示了换代后的比亚迪宋 MAX在步入正轨。
数据来源：乘联会
在榜单前列，日系和德系合资车的出现，也说明了定位更高的合资车正在回归。而奔驰GLC和奥迪Q5的入局，则宣称着国人“富起来了”！那么，对于我们大众而言，五月的车市又有何看点呢？
1、自主SUV发力，销量翻番不是梦
虽然5月的“霸榜”，没有4月那么强势，但是5月的车市销量依旧传递出了一个信息：自主车型复苏了！从5月份SUV销量排行榜前十来看，哈弗H6依旧有着“铁打不动”的能力，又一次斩获了销量冠军！虽然其销量相比去年同期下滑了6.8%，但22439台的销量依旧让不少车型眼红。
排在哈弗H6后面的是“千年老二”——长安CS75，不可否认的是，自从长安CS75 PLUS上市以来，长安CS75系列车型在国内的销量就取得了很大的突破，颜值高，产品力强，主要是价格还亲民。可以肯定的是，如果哈弗H6的下一代车型不能持续这一代的产品力，那长安CS75反超哈弗H6便只是时间上的事情。
排名第三的为吉利博越车型，同样是因为换代车型吉利博越pro的助阵，吉利矩阵车型在可以在强手如云的市场中生存下来。从排行榜单不难看出，5月份，吉利博越的销量相比去年同期上涨了11.5%。值得一提的是，排名前三的哈弗H6、长安CS75，以及吉利博越车型，也均为SUV累计销量排行榜的前三。
谈销量，TA比不上头部玩家；但谈增长率，TA绝对有发言权，TA就是我们熟悉的比亚迪宋。5月，比亚迪宋的销量为16358台，但相比去年同期上涨了753.8%，这样的上涨幅度也排到了榜单第一。值得一提的是，在6月，比亚迪还将上市其旗舰纯电轿车——比亚迪汉EV，而这款车的到来也将让比亚迪品牌的产品力得到进一步丰富。
与前面的老大哥相比，荣威RX5的排名则表现得中规中规，5月，荣威RX5的销量为15169台，相比去年同期上涨了48.7%，而这个排名占比水平与其销量累计排名也是保持高度一致的。今年1~5月份，荣威RX5的销量为49678台，在销量总榜中排在第13位。
2、丰田本田稳中求进，奇骏逍客略有下滑
在榜单中，除自主品牌外，日系品牌也有着相当不同的销量，比如排在第三位的本田CR-V。在前面几个月，身处疫情中央的东风本田的销量也受到了影响，不过随着武汉的逐步解封，东风本田的销量也正在有条不紊的恢复，在本田CR-V之外，东本的XR-V也凭借15117台的成绩拍到了第12位。
相比之下，广汽本田的排名就没有那么香了！继4月份皓影出现在榜单以后，车型的销量在五月就相对有些滑坡。6月12日，中保研公布了广汽本田的最新碰撞测试结果，在正面25%偏置碰撞试验中，皓影A柱出现了比较明显的弯曲，同时乘驾乘座舱也出现了部分变形，对于这样的现象，后期是否会影响销量，我们再看六月的成绩。
再来看看排在第六位的丰田RAV4，在今年年初，丰田旗下的多款双擎车型还备受“机油增多”困扰，但从近几个月销量难看，这样的问题并没有影响消费者的购买决策。另一方面，虽然广汽丰田威兰达在上市的时候就是为了RAV4的定位而来，不过截止到目前，其销量并没有给我们太大的惊喜。
在日系车行列，目前相对掉队的就是日产车型，随着各大品牌紧凑型SUV和中型SUV的入局，日产旗下的两款热门车型已出现了明显的掉队现象。比如在今年1~5月，奇骏的销量下滑幅度已达到了39.2%，而逍客的下滑幅度同样达到了23.7%。
3、德系豪华发力，大众三雄难得团圆
自主、日系、德系，三者势均力敌，在销量排行榜中，德系车的市场份额也是有的！在今年5月份，虽然有所下滑，但途观依旧凭借17067台的成绩得到了德系第一名，一举超过了排名第八的探岳。目前，由于上汽大众旗下多款主销车型下滑，所以品牌在2020年的销量面前，问题还是非常大的。
在大众系还有一款车型值得关注，它就是目前热度较高的途岳。自上市以来，五位数的月销量对于它而言并非难事，凭借“小途昂”的美名，它在市场上也收获了大量粉丝。根据J.D. Power此前发布的2019中国新车质量研究结果显示，途岳在中型SUV类别中名列一，所以其产品力还是毋庸置疑的。
5月，奔驰GLC与奥迪Q5又成了榜单中的唯二豪华品牌，事实上，除去SUV市场，BBA这几个月在轿车市场也取得了不错的成绩，无论是奔驰C级、奔驰E级、宝马A6L，还是宝马3系和宝马5系，它们的市场份额都是很让人羡慕的。总的来说，德系头部车型，撑起了现阶段的豪华车市场。
写在后面的话
与轿车市场截然不同，SUV车型的销量分布更好地诠释了“均衡”的意义。于当代消费者而言，大空间，实用性、通过性……都是消费者选择SUV的理由，同时，“以价换量”的策略，也让不少SUV的消费门槛得到了进一步降低。那么，在这个5月，哪一款又是你的最爱？
