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在全球最大汽车市场——中国，通用汽车的投资及发展战略不会受到此前新冠肺炎疫情以及近期国际局势变化的影响。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）在周三（6月3日）举行的一场小型媒体会议上释放出上述信号。这也是他自今年4月履新以来首次与媒体见面。
柏历表示，外部环境不会影响通用汽车在中国市场的投资与战略，该公司仍将持续聚焦产品、技术和品牌，并不断加大未来的投入。
面对突然爆发的疫情，中国汽车市场的迅速复苏令包括通用汽车在内的跨国汽车制造商印象深刻。柏历认为，中国政府所采取的与全球其他区域不尽相同的防控措施发挥了积极作用。
“在中国，疫情首先在一座城市爆发，政府则快速响应，避免了疫情在全国范围内更大规模的传播。”这位英国籍高管说，“因此，中国实施封锁措施的时间相对较短，仅持续了4至5周，而英国现在已经进入第9周了。”
政府所出台的一系列旨在重振消费者信心的重要举措也加速了汽市场恢复的过程。柏历表示，类似上海市政府所推出的“55购物节”活动有效帮助行业和企业尽快从疫情冲击中恢复。“而西方国家前景尚不明朗，只能待解封复工后再进一步观察。”他说。
同样在中国拥有深度业务布局的大众汽车集团也表达了类似观点。
“在德国总部没有人敢想象在新冠疫情之下，如果没有中国市场强有力支撑，会对集团业务产生什么样的影响。”大众汽车集团CEO迪斯在上周五举行的媒体沟通会上对中国市场的恢复情况做出了高度评价。
通用汽车观察发现。得益于中国政府对新冠肺炎疫情的快速响应和有效控制，中国市场受疫情影响的程度远低于北美及欧洲地区。柏历表示，过去5个月内，尽管2月份中国汽车行业相对停滞，但目前整个行业已经呈现出显著的复苏迹象。
“虽然尚未完全恢复到去年同期水平，但我认为整体趋势是积极向好的。对于中国经济中长期的发展，我始终是充满信心的。”他说。
在受到疫情影响的时间段内，通用汽车的本土化供应链体系建设也发挥了积极作用。
“通用汽车在全球的运营都遵循同一个原则——本地生产，本地销售。高度本土化的运营可以在很大程度上缩减成本，避免风险，确保供应链体系的灵活度。”柏历说。
他表示，该制造商在中国的合资企业——上汽通用和上汽通用五菱具有完善的本土化供应链。目前，其在华一级、二级和三级供应商都基本实现本土化。
“疫情爆发后，美国、墨西哥、巴西等地的供应商工厂都面临停产，但这对中国的生产制造没有造成实质性的影响，说明我们的本土化供应链体系有很好的抗风险能力。”柏历补充道。
基于上述因素，通用汽车将在中国市场上保持既定的投资及业务发展节奏。尽管这家美国汽车制造商并未在上述场合披露相关投资细节，但柏历强调，通用汽车仍将坚持对于中国市场的长期承诺。
“即便受到疫情的影响，我们在新技术的开发与落地、新产品的导入方面也不会有任何变化。”他解释道。
下一步，通用汽车将根据其全球战略，逐步向中国市场导入其最新技术。
电气化动力技术是其中一例。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）此前宣布，通用汽车未来5年内在电动车领域的投入将占公司总体资源的一半以上。
中国作为通用汽车全球战略中最重要的标靶市场之一，也将成为上述计划的一部分。该公司在沟通会现场向界面新闻确认，将把第三代电动车平台（BEV3）引入中国。
柏历同时确认，通用汽车正考虑与中国动力电池制造商宁德时代合作生产Ultium电池，以降低成本及合规风险。
Ultium电池被视作通用汽车第三代电动车平台的核心构件，通用汽车为此类电池进行了一种袋式设计，可根据车辆需求以不同的方式进行配置，这将有利于优化电池能量储存与整车布局。
通用汽车今年3月在美国密歇根州的沃伦技术中心举行的“电动汽车周”（EV Week）上表示，由6个电芯模块组成的Ultium基础电池包在容量方面为50千瓦时，未来其电动车将在一个电池包里使用6-12个类似的电芯模组且可双层叠加，令其电能容量从50千瓦时-200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。
柏历透露，通用汽车将来在中国生产和销售的电动车中，包括电池和驱动等主要的零部件都会在本土生产。
在此基础上，通用汽车还将在智能网联汽车和自动驾驶技术领域开展大量投资。目前，通用汽车的Cruise自动驾驶技术和Super Cruise超级智能驾驶系统在行业内处于领先地位。
尽管这家美国汽车制造商目前正在全球范围内进行业务转型，通过将资源集中在重点市场和技术领域，实现运营成本优化，但柏历表示，相较该公司在自动驾驶领域的投入，包括Cruise在内的前沿科技开发部门所受的影响很小。“不会影响通用汽车在这一领域的决心与规划。”他表示。
针对在复苏状态下的中国汽车市场上取得增长，通用汽车方面制定了具体的分阶段计划。
柏历表示，短期内该制造商将通过一系列战术调整确保在华业务的健康性。例如，将线下营销转至线上、优化成本开支保持公司运营良好、响应政府极力政策提振消费信心。
同时，通用汽车还将持续输出高质量产品，以增加旗下各品牌在中国的市场竞争力，稳步提升市场份额。柏历称，今年以来，凯迪拉克CT4、别克GL8 Avenir艾维亚、雪佛兰开拓者等新车的推出便是实例。
而在更长远的时间框架内，通用汽车则将诉诸产品及技术开发的力量。
“中长期而言，我们的工作重点是确保产品开发的前期投入，为未来车型的推出奠定扎实的基础。”柏历解释道，“在产品开发过程中，通用汽车将充分考量中国和美国两大市场的需求。我们在开发全球性产品时会遵从一些普适性的原则，也会为中国市场量身定制更具针对性的产品。”
