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刘震
曲轴是内燃机核心零部件，而天润工业是中国规模最大的曲轴专业生产企业，公司的前身是山东曲轴总厂。目前公司的主营业务包括
年报显示，2019年公司实现营业收入36.03亿元，较2018年增长5.79%，实现归属于上市公司股东的净利润3.54亿元，同比增长3.36%。
4月30日，公司正式变更股票简称，由“天润曲轴”变更为“天润工业”，与此同时，公司计划在发展上述原有业务的基础上，在汽车、高端装备等领域开拓发展新的业务和板块。
结构优化、增速下滑、资金承压
作为重卡市场产业链上的公司，天润曲轴经过多年发展，已经成为国内最大的曲轴专业生产企业，目前主要客户有潍柴、戴姆勒、卡特彼勒、康明斯、上菲红等多个高端客户，其中潍柴是公司的最大客户，占公司年度销售总额比例36.1%。
天润工业过去几年的营收结构得到优化，去年公司曲轴板块实现营业收入23.50亿元，其中，重型发动机曲轴销量66.4万支，实现营业收入15.80亿元，较2018年同期增长1.00%，占公司营业收入比例为43.85%。虽然曲轴板块仍为公司营收的要来源，
天润工业的业务越来越丰富，营收结构迈向多元化，但如果从整体盈利情况的角度来看，公司在过去几年虽然始终保持营收和利润的正增长，但营收的增速却在逐年下滑。公司主营产品为内燃机的曲轴和连杆，曲轴中以重型发动机曲轴为主，因此公司营收和净利增速受重卡行业影响较大，从2018年开始，重卡行业增速放缓引发天润工业的营收增速同步下滑， 2017-2019年，天润工业的营收增速分别为65.88%、12.71%、5.79%，受到疫情的影响，今年一季度，公司的营收同比下滑9.34%，归母净利润同比下滑5.36%。重卡汽车这一轮的换机潮基本结束，未来几年的增量市场有限，这也就意味着，如果没有新的发展动能，公司在不久的将来很可能会触摸到业绩的天花板。另一方面，过去三年公司的净利润率分别为11.30%、10.12%、9.82%，也是呈现逐年下滑的态势。
单纯从财务数据指标的角度来看，天润工业的负债水平持续得到优化，过去三年的资产负债率分别为36.42%、33.92%、32.96%，与此同时，衡量短期偿债能力的流动比率和速动比率也逐年攀升。但数据指标本身具备一定的迷惑性，公司的债务压力并没能得到缓解，截至今年一季度，公司账上的货币资金为3.21亿元，但短期借款达到8.74亿元。而且虽然利润在去年是增长的，但现金流却是下滑的，2019年的现金及现金等价物净增加额为-7182万元，同比大幅下滑184.26%，这也直接加大了公司的资金压力。
更名之后开展新业务
天润工业的原名为天润曲轴，公司于4月29日晚间发布公告，经公司申请并
天润曲轴表示，公司未来发展不仅着眼于曲轴、连杆业务，还将继续在目前涉及的汽车相关零部件领域、工业领域等方面不断开拓及发展业务。
5月14日，更名之后的天润工业（002283）发布公告，公司与自然人张广世共同投资设立天润智控技术有限公司，合资公司注册资本为1亿元。其中，天润工业以货币资金及实物资产方式出资7500万元，持有合资公司75%的股权；张广世以其自有汽车悬挂系统及相关技术出资2500万元，持有合资公司25%的股权。
公告还显示，新设立的天润智控技术有限公司将立足于整车空气悬架系统生产，同时开发商用车的ECAS系统，产品包括卡车底盘空气悬架系统、半挂车空气悬架系统、工程车橡胶悬架系统、卡车驾驶室悬架系统、乘用车悬架系统、商用车ECAS系统及其核心零部件。所谓的空气悬架系统就是一种新的底盘减振系统，具有大幅提升驾乘舒适性、减少车辆对公路和桥梁的冲击破坏、降低车辆自重、提高载货量、自动调节车身高度方便装载及乘客上下车等优势。
天润工业介绍称，在欧美等发达国家，卡车、挂车上配置空气悬架的比例超过80%，客车上配置空气悬架的比例接近100%，豪华轿车、SUV和轻型车上配置空气悬架的比例也在不断提高。在我国，客车空气悬架系统的应用已经进入快速成长期，卡车、半挂车空气悬架系统的应用还处于成长初期，未来具备上升的空间。而且天润工业在汽车零部件领域深耕多年，具备得天独厚的客户资源。
当变不变，必受其乱，在传统曲轴业务面临市场饱和的情况下，天润工业主动寻求新业务的突破在战略上是正确的选择，未来能否取得成功还需继续关注。
