5月29日，第一财经·新一线城市研究所于发布了《2020城市商业魅力排行榜》，其中，成都、重庆、杭州、武汉、西安、天津、苏州、南京、郑州、长沙、东莞、沈阳、青岛、合肥和佛山成为了2020年的新一线城市。
这五年城市商业魅力指数排名的动态变化，我们能够感受到新一线城市内部的结构及其张力——15个新一线城市大致可以形成三个梯队，每个梯队都有五个城市。
今年的第一梯队是成都、杭州、重庆、武汉和西安。它们的综合实力强劲，并在一到两个一级维度上表现尤其突出：成都的生活方式多样性极高，杭州依靠创新氛围领衔未来可塑性，西安今年首次成为了城市枢纽性最高的新一线城市。
从连续五年的数据看，第一梯队与第二梯队的新一线城市名单一向稳定，今年的变化也仅限于梯队内部的上下1名的变动。而与之形成明显对比的是，新一线城市第三梯队的激烈竞争。
城市的打怪升级之路并不止步于此。再向上看，极具上升力的城市是否能打破居于新一线城市第三梯队的壁垒，再进一步呢？
第一和第二梯队的新一线城市中，有些城市占据了极佳的交通枢纽性区位，比如长沙、郑州、西安。大面积腹地与人口体量的辐射足以支撑起一个较大型的城市，一方面它们是连结其他地区的纽带和通道，是整合地区内部产业的枢纽城市，另一方面也是外部商业资源入驻该地区的落脚点。
另有一些城市，一直处在资源争夺最激烈的区域，但在产业浪潮几轮次的更新中走在了前面，像苏州的先进制造业、杭州的互联网科技行业都成为了这城市的引力与护城河。
想要突破梯队壁垒，不仅需要立足比较优势，加强产业与人气双向引流的闭环，满足城市人的多样化的需求，更需要克服硬伤，补上短板。
地理位置固然不可变，但商业资源在地区间的协整，上下游产业链在区域间的咬合是可以打磨与加强的。杭州并非地理“天赋型”城市，但它立足电商与物流，与周边城市与其他区域的商品与产业联系度一步步增强。在多中心的华东地区，杭州的城市枢纽性依然能保持在新一线城市第五的位次上。
西安近两年表现抢眼，总排名已连升三位，进入新一线城市前五，在新一线城市头部梯队中站稳了脚跟。西安抓住了商业资源区域中心度极高的先天优势，以商业核心指数、大品牌青睐指数为代表的商业资源集聚度细分维度在去年的高位上仍有提升。除了在城市枢纽性这一先天优势的维度维持了自身优势，其余四个一级维度也都位于全国前十左右，发展均衡。
