5月28日，上海地铁在开通运营27周年之际迎来了第6000辆列车，车辆保有总量继续位居全国前列。第6000辆新车的到来将为16号线持续增能注入新的活力，进一步方便沿线居民出行，为助力自贸区临港新片区快速发展提供有力的支撑。
这辆“升级加长版”的16号线增购新车，对于既有线路的增能是一次有效补充。目前，16号线早晚高峰时段均采用“3节编组+6节编组”混跑方式运营，得益于新车的增加，新型6节编组列车将逐一替换目前3节编组列车。
目前，16号线投用的6节编组列车已达14列。预计今年9月底前，其余19列3节编组列车也将陆续替换为6节编组列车。届时，16号线33列列车将全部由6节编组车辆运营，进一步提升线路客运能力。而此前上海申通地铁集团董事长在接受界面新闻专访时曾表示，16号线将从6月起在上下班高峰时段开通罗山路至滴水湖的直达车，进一步满足沿线工作乘客的通勤需求。
相较于既有的16号线列车，这辆新6节编组列车内部明显更加宽敞。据上海申通地铁集团介绍，为增加运能并适应临港、惠南、鹤沙等地区客流大幅变化及发展，新6节编组列车的第1、2、5、6节车厢调整原横排座椅为全纵排座椅，且第3、4节列车分别加长1.6米，进一步提升人员搭载量。据统计，新购6节编组列车载客量为2378人，较3节编组列车增员超过120%。
为提高乘车舒适度，16号线新车采用变频空调，搭配复合出风口设计，在节能环保的同时，将集中出风改善为多点分散出风，均衡各风口的出风量，能为乘客带来无风感、无温差的舒适乘车环境。
上海地铁1993年5月28日开通运行，直到2007年，其列车保有量才突破1000辆。随后借助2008年世博会的召开，上海地铁的发展走上了快车道。至2009年底，达到2000辆；2012年夏天，上海地铁又迎来了第3000辆列车；2016年年底，第4000辆列车在9号线三期上线；2018年7月，上海地铁第5000辆列车在2号线北翟路基地亮相，列车保有量持续刷新纪录。
而随着今年年底新线的建成，14、15、18号线等新线列车的陆续抵沪，据申通地铁测算，今年年底前后，上海地铁将有望突破7000辆列车。
