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面对偏向环保、智能的出行方式变革，新宝骏品牌用一款富有创意的概念车给出了具象化的解决方案。
该品牌近日披露了旗下首款纯电动车型的外观、内饰及动力信息。
作为一款微型纯电动车，E300车身长宽高分别为2625毫米、1647毫米及1588毫米，轴距为1750毫米。E300 PLus的车身尺寸则在此基础上有所提升，其长、宽、高分别为2894毫米、1655毫米及1595毫米，轴距2020毫米。
在外观方面，新车基于该品牌的“星际几何”设计理念打造，大量采用闭合形态的几何设计元素，同时配合极具未来感的车身比例，形成科幻色彩浓重的造型风格。
TWO-TONE双色车身设计便是其中一例，此类设计利用人眼对对比色的识别差异，将车身分为上下两部分，下部分亮色车身借助大面积纯色色块（提供5种配色）给人留下坚固的视觉印象，对上部分全黑的车身造型结构起到承托作用。这一设计在实现高效功能形态的同时，可进一步营造移动悬浮太空座舱的视觉效果。
在车头及尾灯部分，新车同样采用强化悬浮感的设计手法，突出车辆的科幻特色。行车灯造型酷似取景窗，前后保险杠则采用回形沟槽造型，两者配合打造出类似时空隧道的视觉效果。同时，E300采用立式转向灯造型设计，在强化未来主义设计风格的同时，兼具功能性——后者可有效降低风阻，增进整车在空气动力学方面的优化。
此外，类似隐藏式外开门把手、星耀铝轮毂等设计细节同样在提升新车科技感的同时服务于空气动力学，可通过降低风阻来实现实现燃油经济性及静谧性方面的优化。
进入车舱，“智能”、“科幻”等关键词同样在内饰设计方面得到延续。新车仪表盘采用扁平化的几何型面设计，前端采用独特的编织纹理，使嵌饰板呈现3D参数化的渐变纹理效果。这一设计手法令新车内饰在简洁的布局中凸显时尚。借助错落凸点形钢琴键式中控按钮，扁平化的中控区域浮现出立体感，非对称的多边形造型与新车的整体设计构成呼应。
在新车内饰方面，新宝骏品牌并没有一味追求视觉满足。相反，设计师希望在弹眼落睛的设计中融入更多实用功能。
富有3D层次感的门饰板、隐藏式储物箱、扁平化太空舱出风口以及智趣手柄方向盘均基于这一原则得到添加。以隐藏式储物箱为例，此类设计在考虑美观的同时，有效增大膝部空间，同时有助收纳一些琐碎的随身物品。扁平化出风口则可以最小的露出面积，增加出风量以及送风角度。
新车的座椅布局也颇具特色。尺寸较大的E300 Plus拥有独立四座式内舱布局，可充分满足二孩家庭的出行需求，而E300除标准两座版本之外，还提供了独特的“女王座”及“2+1”座椅布局。基于三座设计，新车副驾驶座可进行折叠，在满足三口之家出行需求的同时，令车内容积实现最大化。
为实现可灵活变换的“魔术空间”效果，新车将全系标配可折叠副驾驶座位，同时靠背内部增加隐藏式储物功能。
在智能科技配置方面，新宝骏E300同样不遗余力。搭载小米生态及“小爱同学”构成的智能网联系统，新车在实时共享音乐、导航、电话信息外，可提供一系列互联车载服务。例如，远程车控 、语音微信、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、语音交互、语音控制智能驾驶等功能，同时车机响应速度比传统车机快20倍。除此之外，新车车联网系统支持OTA远程升级，免去用户往来4S店的麻烦。
在动力部分，新宝骏E300及E300 Plus采用后置后驱布局，电池容量分别为30千瓦时和31.9千瓦时，单次续航里程超过300公里。新车支持3.3千瓦/6.6千瓦交流充电（4小时充满）以及选装的直流快充功能，可在1小时内充满电量。
此外，新车搭载三合一电驱动桥，后者具有高度集成、体积小、节约布置空间等特点。相较传统电驱方案，新驱动方案在轻量化方面表现突出，实现减重5公斤。参数显示，这套动力总成的最大输出功率可达40千瓦、峰值扭矩150牛·米，配合前麦弗逊+后双横臂独立后悬架，新车的驾驶体验同样得到保证。
在安全性方面，新宝骏E300将采用IP68级别的电池包，整个高压系统的防护等级≥IP67，防水表现出色。同时，新车车身超高强度及高强度钢的比例达84%以上。360°全景影像的加入则从主动安全方面增加了车辆的可靠性。
新宝骏品牌希望借助E300车型，解决用户出行难、停车难及用车成本等问题。更高的出行效率及更大的出行半径将构成该车型的竞争优势。
