需求旺盛,捷豹路虎意图拓展SVO覆盖的车型

2020年05月22日 10:00
这可能是卖得最好的超豪华SUV。

记者 | 李文博

编辑 |

1

去年,两个神秘的数字降临在捷豹路虎SVO部门:64%增幅和9500台。

这是这个创立于2014年,由工程师主导的捷豹路虎特殊车辆研发部门(Special Vehicle Operations)短暂历史上,交出的最好答卷。

“特殊车辆研发”的目的是不惜成本将车辆“性能、表现和奢华感提升至全新高度”。比如成立与百年专供英国皇室枪支公司——HOLLAND & HOLLAND,联合打造了HOLLAND车型,是世界上售价最昂贵的猎装版SUV之一,这是奢华二字的体现。

在性能表现方面,该部门在2015年推出揽胜运动高性能车型SVR,在纽北的圈速成绩是8分14秒,成为那年纽北跑得最快的量产SUV。

2018年,车手董荷斌驾驶一辆未经改装的量产路虎揽胜运动版SVR成功挑战天门山“99道弯”,以9分51秒的数据打破此前纪录。

总言之,SVO部门下分有三个具体产品序列:负责极致豪华的SVA,负责极致运动的SVR和负责极致全地形能力的SVX。三者均基于捷豹路虎量产在售车型打造,各有侧重与偏好。

经由SVO部门之手打造的车型,一经推出便供不应求。近年来最炙手可热的是捷豹XE SV Project 8和F-Type SVR,这也让SVO掌门人Van der Sande信心十足,他表示“在SVR序列里,还会有更多的运动型轿车。”

 F-Pace和星脉的SVO车型让整体价格进入10万英镑内,但短期内不会出现更便宜的SVO车型了。“也许某一天会有揽胜极光SVO,”Van der Sande说,“但不是我能决定的。”

除去在改造车型上马不停蹄外,Van der Sande还致力于将SVR中心开遍全球,目前是100家,“未来几年的目标是200家。”他说。

来源:界面新闻

广告等商务合作,请点击这里

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

打开界面新闻APP,查看原文
界面新闻
打开界面新闻,查看更多专业报道

热门评论

打开APP,查看全部评论,抢神评席位

热门推荐

    下载界面APP 订阅更多品牌栏目
      界面新闻
      界面新闻
      只服务于独立思考的人群
      打开