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作为斯巴鲁性能车型的代表作，WRX STI自2014年上市迄今已届满6年，原厂也打算在2021推出大改款车型。
随着EJ20引擎於去年12月底正式停产，最后的555台STi EJ20 Final Edition也完成交车，而斯巴鲁旗下唯一高性能型号“STi”依然肩负着传承JDM精神的重任，日媒透露了仍处于开发阶段的新一代WRX STi的最新情报。
据日媒报道，新一代WRX STi的迭代重点将聚焦在引擎部分。经典的EJ引擎显然已无法继续满足当下被欧美性能车碾压的境况，斯巴鲁的高性能系列未来将由2012年推出的FA系列主导旗下车型的动力架构。
去年斯巴鲁在北美发售的大尺寸SUV就是首款搭载FA24引擎的新车，264马力与375Nm的输出是当下家用车中较凶狠的参数水平，但这仍然并不是STi级别的水准。
据悉STi的引擎工程师借鉴了AMG的手法，是以A45 S上的那台M139 2.0升直四涡轮引擎的输出特性作为参考基准，透过优化引擎周边系统的方式，并在符合排放法规的前提下，最终把FA24提升至400匹+的水平，并具有更出色的制动性能，维持斯巴鲁品牌主打的全时4驱系统与优秀操控。
工程师对活塞、曲轴、进气岐管、点火系统等核心部件进行强化升级后，还通过调大涡轮增压值的方式对这台发动机进行疯狂压榨，最终这台FA24 2.4升平四涡轮引擎的最大功率提升到了400匹马力以上，峰值扭矩高达488Nm。
与此同时，新一代STi的基础架构为全新的斯巴鲁SGP平台进行开发，车架刚性及重量等各方面相较老款车型都会有质的提升。尤其针对新一代WRX STi的研发进度保持沉默，日媒则认为新车的设计将参考此前已经亮相的Viziv Performance Concept概念车，并有望同样提供手排车型选择。
新一代WRX STi有望在2021年10月发布亮相，2022年上半年率先在日本及北美市场开售，起售价预计为480万日元，折合人民币32万元。
