这个时代还属于性能车么？
遥想当年，多少“小钢炮”因其强大的动力和精准的操控，启蒙了很多人的汽车梦，满足了不少人对速度与激情的渴望。
如今，它们中的很多都被封存在大家的脑海里。值得庆幸的是，面对汽车市场种种新潮流的层出不穷，人们始终能在CRC赛场上看到“少数派”的身影，它们依旧奔袭于赛道，旨在告诉我们：性能车并未渐行渐远。
在众多汽车厂商中，有人坚持追求性能，并以更强势的姿态挑逗着人们潜在的渴望，不断翻开德系性能车的新篇章。这就是一汽-大众。
11月1日，2015国际汽联亚太汽车拉力锦标赛、“龙游商帮杯”中国（龙游）拉力赛落下帷幕。在这个以魔鬼赛道而闻名的赛事中，一汽-大众阿特金森车组“一骑绝尘”，夺得全国汽车拉力锦标赛(CRC)的全场冠军。
值得一提的是，不仅是冠军车手阿特金森麾下那台价值700万元的高尔夫7，此外出战的高尔夫4和首次参赛的新速腾等共计9台一汽-大众品牌赛车均顺利完赛，这在完赛率不足40%的龙游赛段，可谓傲视群雄。
据车透君从一汽-大众高层处获悉，一汽-大众对CRC赛事的重视程度逐年提高。
而一汽-大众伴随中国汽车运动发展已有近二十年。早在1998年举办第二届CRC赛事中，一汽-大众就开始参与。从捷达、宝来到高尔夫、速腾，在CRC的赛场上，一汽-大众的赛车摘得了一个又一个桂冠，收获了无数的奖项和荣耀。可以说，一汽-大众的品质和性能在CRC比赛中得到了最好的检验，从2006年起，一汽-大众车队连续5年获得CRC年度厂商杯总冠军。在2014赛季的CRC赛场上，一汽-大众车队也成功加冕2014年CRC赛事国家两驱组年度车队冠军、国家两驱组厂商杯年度冠军。
为了加快中国汽车运动发展，推广赛车运动、宣传赛车文化，一汽-大众也曾两次开办“车手训练营”活动，为更多的赛车运动爱好者搭建驶上专业赛道的平台。
除了赛事，一汽-大众对于性能车的执着，还体现在了量产车上。11月4日，一汽-大众第七代高尔夫GTI车型正式上市。
全新高尔夫GTI最大的变化是首次搭载了大众第三代EA888系列2.0TS发动机，最大功率达到162kW，峰值扭矩为350 Nm。与第六代GTI车型147kW的最大功率和280Nm的峰值扭矩参数相比，不仅扭矩提升25%，最大功率也得到10%的提升，在动力和加速性能方面的表现更加优异。
车透君认为，在强势出击CRC以及高尔夫GTI推新的背后，都体现出了一汽-大众对于汽车运动以及赛道精神的一种致敬。“我们不仅要普及汽车文化，还要为中国进入汽车文明社会而努力。”一汽-大众公关总监李鹏程如是说。
对于一汽-大众来说，汽车运动的任务不单是为赛车、车队和赛事提供支持那么简单，最重要的是将赛事积累的经验、成果和影响力转化为在民用车型上的竞争力。
通过这种不懈的追求，一汽-大众将开辟属于自己的“性能车时代”，续写新的辉煌篇章。
