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4月27日晚间，微博名为“弘法行者”的用户发布一篇长文实名举报赛麟汽车董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资以及贪污巨额国资。并在其发布的《致赛麟公司同仁和工会会员的倡议书》中对其举报内容逐一进行了阐述。
一石惊起千层浪，这也让自去年在北京鸟巢举报盛大发布会后”沉寂”许久的赛麟汽车回归到外界关注的聚光灯下。
界面新闻随后与举报人取得联系，据其在电话中介绍，其本人真实姓名叫乔宇东，在赛麟汽车工作期间任职法务。并证实微博上举报长文是其本人所写，但信息是所有的赛麟离职员工和老员工汇总过来的。
据乔宇东对界面新闻表示称，其在2019年10月份正式向监察、国资和审计部门举报了赛麟公司董事长王晓麟虚假技术出资及涉嫌贪污犯罪行为的情况。并同时还向赛麟公司股东、监事和负责赛麟项目的政府部门相关人员及陈磊总作了情况反映。
“今年4月7日，上海经侦找我问询，才得知王晓麟以我侵害公司商誉为由报案。经侦给出了不予立案的结果。”乔宇东对界面新闻表示。
据乔宇东透露，促使其选择公开举报是由于家人收到了恐吓。
“4月26日和27日，我爱人收到不明身份人员的骚扰和恐吓电话，对方表示已经知道我的住址并恐吓，此举已经超越我的底线。于是在27日，我们向公安机关报案并于晚间撰写了微博全文。”
据乔宇东对界面新闻表示称，在2019年1月份公司准备科创板上市期间，其对公司历史和架构进行梳理过程中发现了一些问题，并向董事长王晓麟进行询问，结果次周便被赶出了上市公司小组。
“之后王（晓麟）一步步想让我离开公司。”乔宇东对界面新闻表示。
据乔宇东表示称，2019年9月11日，公司以“个人行为和说辞，对领导的不尊重”为由对其下发了一份《严重书面警告》。次日被停职并被单方面解除了劳动合同。
据乔宇东在上述这篇微博长文中表示，王晓麟实际控制的赛麟汽车的4个外资企业股东，系以“虚假技术出资”作价66亿取得赛麟公司股份；而赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾实际总计已提供资金66亿元。第一部分是货币出资34亿元，负担了全部江苏赛麟日常运营和工厂基建费用；第二部分是于2019年7月8日向赛麟公司提供12亿元的股东借款（赛麟公司以价值12.11亿的28套成套设备抵押）；第三部分是于2019年7月5日至11月12日，向赛麟公司提供以20亿元的股东借款（王晓麟实际控制的4个外资企业股东的技术出资获得的股权作质押）。
此外，乔宇东还在文中指出，美国赛麟汽车公司的全称是Saleen Automibile Inc.，其大股东之一为美国人Steve Saleen，全名Stephen Mark Saleen，目前为赛麟公司董事；该公司与王晓麟夫妇实际控制的美国赛麟国际公司（Saleen Motors International，没有任何股权关联，美国赛麟汽车公司根本不受王晓麟控制。
对此，界面新闻于昨日下午多次尝试联系赛麟汽车董事长王晓麟，截至发稿前电话并未能打通。
不过随后记者注意到赛麟汽车以发布公告声明的形式对事件进行回应称：“乔宇东持续捏造散布虚假信息，恶意损害公司商誉和管理层个人声誉，破坏公司商业合作，已经通过刑事控告、民事诉讼等方式追究其刑事及民事责任。”
据这份公告内容显示，乔宇东于2018年6月25日至2019年9月25日在赛麟汽车担任高级法务经理一职。在职期间，乔宇东因严重违纪而被公司批评警告。此后，乔宇东不思悔改，故意破坏公司与第三方的合作关系，公司于2019年9月25日与其解除了劳动合同。
此外公告还称，早前乔宇东向劳动人事争议仲裁委员会申请劳动仲裁，要求恢复劳动关系并要求赛麟支付加班工资279973元，法院不予支持，最终法院支付1441.38元。
据天眼查数据显示，江苏赛麟汽车科技有限公司车成立于2009年7月10日，是由如皋地方国资控股的南通嘉禾科技投资开发有限公司以及实控人均为王晓麟的四家外资公司共同成立。公司注册资本100亿元，实缴资本84.8863亿元。生产基地位于江苏如皋，王晓麟担任法人代表。
在去年7月鸟巢体育场举办的“赛麟之夜”发布会上，赛麟汽车表示已经在江苏如皋投资178亿元建立起了一座具有22万辆年产能、高度智能化的整车生产基地。彼时，王晓麟声称：“今后，赛麟要做的是在中国开创一个属于世界的超跑‘新物种，即人人都能拥有的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车。”
不过，时至今日，在赛麟汽车的产品矩阵中，上市的车型只有一款定位为“城市电动小跑车”的迈迈。该车在去年“双11”当日通过天猫迈迈旗舰店正式开售。然而，上市首月，迈迈车型订金付款量仅为9笔。次月底，在天猫商城已经无法查询到赛麟迈迈官方旗舰店铺的信息。一般这种情况表明，店铺或已经注销关闭。
根据之前赛麟汽车发布的产品规划，今年还将上市赛麟S1、赛麟·迈客SUV，不过截至目前仍未有新车相关进展的信息。
