作者：邢学军
党的十八届五中全会10月29日闭幕，会议决定：坚持计划生育的基本国策，完善人口发展战略，全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策，积极开展应对人口老龄化行动。这是继2013年十八届三中全会决定启动实施“单独二孩”政策之后的又一次人口政策调整。
当天晚间开始，关于全面开放二胎的讨论迅速抢占了各社交网站的头条，也成为街谈巷议的焦点，三十多年的计划生育基本国策将迎来新的格局，这必将对国计民生、民族未来和中国梦产生极为深远的影响。
随着二胎政策全面放开，汽车业喜大普奔！有人说汽车业有望收获一份政策“红包”，中国车市会因此好转吗？下面我们从短、中长期分别分析一下对车市的影响。
从短期来看，全面二胎对于低迷的中国汽车市场，并不会产生非常明显的影响
虽然“全面二胎”政策的放开对车市有促进作用，然而对于其效果究竟有多大仍存在较大的争议。
第一、就算放开全面二胎，生育率短期内难以攀升，理由如下：2013年十八届三中全会提出放开单独二胎以来，但截至2015年5月份，申请单独二孩仅有145万，占具备资格人群的13%，相当于在我国每年出生1600万人口的基础上增加了10%不到，影响极其有限。
第二、二胎虽好还要经济保障。目前，我见到的生育二胎的同龄人里，多数是夫妻中有一人工作非常轻松，或者不上班，负责在家带孩子，就这样，还必须有老人在家里帮忙带，不然在北上广等大城市里几乎不可能。如此家中的居住条件也至少得三居以上，家庭的经济条件必须也是中等以上，如果不啃老，夫妻毕业后6年的家庭年均收入至少要在20w以上（还得平时生活比较节俭）！这样的条件有多少能达到？如果想满足这样的居住条件，不啃老，还要玩好，开车到处玩耍，年均收入至少要35w吧？多数城市上班族自己或家里老人没有这个经济条件，敢生二胎吗？
如果选择二胎，那么孩子的奶粉钱、教育经费等都必然会压缩家庭在其他方面的预算开支，生孩子要奶粉钱，开车子也要汽油钱，作为矛盾的两面，此长则彼消，不得不慎重考虑。即使不生二胎，关于二胎的纠结和犹疑，也会加剧家庭购车的“持币待购”心理。二胎与爱车争预算、奶粉与汽油争费用，家庭购买力被削弱，以家用汽车为主的中国汽车市场，也必然受到影响。
此前有权威民意调查显示，在符合“单独二孩”条件的受访者中，有四成不考虑或短期不考虑生二胎，“抚养成本过高，家庭经济难以承担”是最主要的原因。
第三、二胎新政毕竟是刚刚发布，且不说能生不等于马上生，且不说还要十月怀胎，单就政策落地到街道到农村估计还得至少一年以上时间吧？另外还有诸多配套政策有待于观察。按照中国国情，不会出现短期进喷的现象。
从中长期看，对中国车市是重大利好！
首先，全面开放二胎，最直接的结果将会是人口数量与人口结构的变化，尤其是年轻人数量的增长。根据2011年的数据，中国大概有1.5亿独生子女家庭，这些都是“全面二胎”的目标人群。
“全面二胎”实施后可能在2017年出现生育高峰。专家预测，“全面二胎”每年带来的新增人口在300万-800万之间，估计中值为500万。加上目前每年1700万左右的出生人口，2017年出生的总人口在2000万—2500万之间，中间值为2100万。有咨询机构统计，如果全面放开二胎政策，预计每年将有可能新增新生儿100-200万人，2018年新生儿有望超2000万人，其蕴含的消费红利将达到每年1200-1600亿元，汽车行业也在这一红利之中。当前汽车消费也已经展开换购潮和增购潮，而放开生二胎政策无疑将助长换购和增购需求。
第二，如果二胎婴儿潮如约而至，必然会直接带来强烈的购车刚需。
调研显示，目前“二胎”准爸妈们以75、80后为主，与父辈们选车多为“面子工程”不同，他们购车时更多以实用性为前提——既能照顾孩子，又能照顾到双方的父母。在此背景下，不少有意“再添一宝”的准爸妈们，都投入了5座换7座的大潮，以求家用商用、朋友聚会、家庭出行均可一部到位。单位家庭人口数量增加，适合多人乘坐的7座SUV和MPV需求将出现快速增长。这无疑为7座车型的出现注入了强大的动力。
一是新车购买需求。由于家里多了一个孩子，很多家庭会面临用车需求的改变，这是刚需。保守估计，如果每年新增生育人口500万人，即便其中十分之一的家庭有购买新车的需求，仅这部分市场就将带来每年50万的增量。
二是置换新车。对于预算有限的家庭，则需要通过换车来满足因为生二胎带来的改变。
所以，买车自驾将成为许多二胎家庭的选择，这必然会带来新的购车刚需。资料显示，二战之后欧美国家汽车保有量快速增涨，一方面是由于战后的经济复苏，而战后婴儿潮的作用同样不容忽视。昨日的欧美就是今天的中国，中国车市将会切实感受到二胎时代激增的购车刚需。
中国汽车市场销量规模达到2300万辆左右的水平，2015年汽车销售整体增长放缓，下一个新的车市增长点会出现在哪里？对各个车企来说这都相当重要。
而从更远的长期考虑，如果2016年二胎红利开始出现，那么到2034年这批婴儿将长大成人，届时即便其中仅有50%有购车需求，那么也将带来250万净增新车市场。
由于新生儿至少要20年后才会进入汽车潜在购买者行列，汽车行业总量需求可期，单位家庭人口数量增加，适合多人乘坐的7座SUV和MPV需求将出现快速增长，从而催生行业结构性变化。
总体而言这是一个超级利好，这个影响将是长期性的，中国这个世界第一大汽车生产国将持续牛逼！中国这个世界第一大汽车消费国将持续牛逼！
不过政策来得有点太突然！多家汽车经销商表示，目前厂家还没有针对“全面二胎”政策制定相关的营销措施。只有汽车广告狗们闻风而动，纷纷出笼二胎车市文案，先声夺人眼球。当前车市还没有明显的动向，正等时机进一步成熟。我想汽车厂家会有针对性地推出更多产品、价格及销售策略。
