文|刘雅琪
9月22日亮相，10月16日发布价格，11月7日将上市，几个月内，东风本田这款新车紧锣密鼓的“秀脸”、预热、开卖，还说要在十一月的广州车展“大展身手”。哥瑞针对80.90后，主打外形、舒适、配置，更有6款颜色，五档售价分别为：7.98万、8.98万、9.98万、10.68万、11.98万元。
哥瑞开发总负责人礒永一誠谈到哥瑞：“我们刚开发时就对中国市场进行研究，然后将研究结果充分体现在后期外观设计方面。我们对目标客户的设置比广本的锋范要更为年轻，这些年轻用户群体对外观设计的要求比较高，希望轿车年轻活力又比较厚重。”
这次发布会的各方面都很注重年轻化，不管是借时下大热的《琅琊榜》表明自家哥瑞有颜有才华，还是宣传片中年轻人活泼的生活场景，甚至还结合了最近青岛38元大虾的热点，“客串主持”陈斌波——东风本田执行副总经理——表明自己的立场：“哥瑞不会这样乱要价”。事实也证明，新车起步价不到8万，最高也没到12万……东风本田的发布会在讨好年轻人上可谓用心良苦。这也反映出了陈斌波说的：“要找到与年轻人沟通的方式”。
哥瑞的价格不高，甚至可以和自主品牌一较高下，外形抢眼，空间够大，又有“技术本田”撑腰，确是年轻人心头好。
哥瑞的产品定位也更为下沉，定位在二线以下城市。毕竟如今一线城市的市场饱和度较高，停车都难，各类限制政策也对市场有较大影响；而二线以下城市的市场空间还有待开发。对于今年增长难的车市，这是一个避免打得头破血流，保存实力，转而发挥长尾效应的市场决策。
提到哥瑞就不能不提广汽本田的全新锋范。对这样的兄弟车型，陈斌波表达了更多的合作意愿，“与广本的新锋范来讲，在未来的过程中，更多互相倚重，更加注重互相适应，互相把这个市场做大。”
既然是兄弟车型，那么相应的，哥瑞的竞争对手也是全新锋范的。而全新锋范上市到现在不到两个月，面临的竞争也相当不轻松，不仅有传统竞品威驰、瑞纳、阳光，还有桑塔纳、福瑞斯、昕锐、凯越、捷达等全新对手。不过拿其直接竞争者桑塔纳和捷达来说，官方指导价差不多的车型，全新锋范的性能明显优于竞争对手。
竞品展区正好还给出了一辆丰田威驰，威驰售价与哥瑞基本差不多，外形还很“居家”；而搭载“地球梦”发动机的哥瑞动力更好，颜值更高。阳光目前表现也不错，也是同哥瑞一样的舒适省油；但如今哥瑞价格相似，外形却更抢眼。
哥瑞以实用低价高颜值的姿态进入市场，可以说各个方面都尽量周到贴心。这样努力又谦虚的自我定位能否打动“琅琊榜”评委呢？还等哥瑞上市后再见分晓。
陈斌波承认，“紧凑型轿车”这个细分市场竞争很激烈，要突出重围，更需要主打外形，展现更强的标志性，并在空间和配置上紧跟脚步。
除此之外，东风本田的产量要进一步提升，前提是完善产品线。这也是陈斌波一直以来的观点和行动方向：“哥瑞本身在东风本田这个产品系列里面是往下探的一个车型。”没错，对于东本来说，哥瑞的到来完善了产业链中“经济适用”这一端——“东本绝对不会只卖SUV”——而是要完善产品结构。陈斌波还表示：“未来会在哥瑞基础上有一个兄弟车型两厢车型，跟哥瑞大小差不多。”
以空白车型为“东风本田”这个品牌提供支撑，进一步巩固品牌力量还提高销量，这就是为什么，不管哥瑞面临的市场竞争多激烈，这都将是东风本田必须走的一步。
陈斌波预期：“关于哥瑞的销量我们希望能够达到七万到八万台，还有在我们未来的产品线中这款车型所占到的比例希望能够达到10%—20%的目标。”
“东本今年的销售目标为40万辆，前九个月为27万。”销售部长一赖新介绍，对于接下来的日子，他表示，也期待哥瑞的支持。
