文|白朝阳
10月12日，福特中国举办了首届“2015福特汽车创新大会”，会上，福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹先生与福特汽车中国董事长兼首席执行官罗礼祥共同宣布了继福特中国“1515”计划之后的全新未来战略——福特“创新2020战略”。
经过梳理我们发现，福特“创新2020战略”包括以下“干货”：
一、新车规划：未来5年推出20款新车，包括新能源汽车和旅行版车型。
二、研发：2020年底前在中国投资114亿人民币用于产品研发，建设福特南京研究工程中心。
三、汽车共享：将与嘀嗒拼车合作，启动“嘀嗒城市打车”项目，推动汽车共享
四、移动互联：SYNC3系统明年推出。
五、汽车电商：在天猫商城上开设福特天猫旗舰店。
六、智能汽车。
福特发布“创新2020战略”，让我们想起了同样来自美国的另一家车企巨头的“2020战略”。
今年4月19日，通用汽车CEO“超级玛丽”来到中国，和上海通用高层一起发布了“创领2020战略”。
同为来自美国的汽车巨头，同样是“2020战略”，一字之差，哪个更胜一筹？
新车规划：通用胜出
福特计划在5年推出20款新车，但其中包括现有车型的换代。目前，福特在华在售车型已经到达19款车型，这意味着，按照5年一大改的换代节奏，福特未来5年将有19款“新车”出现。计划中的20款新车，多少款是换代车型，多少是新开发、新引入的车型，不得而知。
与竞争对手通用相比，福特的节奏明显偏慢。按照上海通用的“2020战略”，未来每年将推出超过10款全新或改款产品。到2020年，上海通用的产品系列将从目前的29个增加到40个。
新能源汽车，福特和通用都不约而同地作为重点进行了介绍。福特计划在先期推出两款新能源汽车——C-MAXENERGI和蒙迪欧混合动力车，而通用计划五年内推出超过10款新能源产品。
这一局，福特落后于通用。
研发：通用胜出
福特计划，2020年底前在中国投资114亿人民币用于产品研发。而上海通用计划，2016-2020年将在产品项目及设施上累计投入达1000亿元；福特希望通过在建的南京研究工程中心，未来为中国消费者量身打造产品，而上海通用的泛亚，已经为上海通用开发了昂科威、新英朗等多款产品。
这一局，通用胜出。
汽车共享：平手
福特计划在出行创新方面，与嘀嗒拼车合作，启动“嘀嗒城市打车”项目，推动汽车共享。
日前，通用汽车CEO“超级玛丽”表示，公司计划加大对汽车通信技术研发的投资，开拓汽车共享服务。
在汽车共享方面，二者都没有更多信息披露，这一局，平手。
移动互联：通用胜出
到2015年底，将有100万辆汽车搭载其专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统系统——SYNC。福特SYNC3系统预计明年推出。
目前，通用在中国的安吉星用用户数量和福特的SYNC用户数量相当。但上海通用表示，到2020年公司旗下产品将100%实现互联。近日，上海通用的部分车型搭载的安吉星已经实现了车载4GLTE、车载集成Wi-Fi热点（Car-Fi）。这一方面，福特暂无相关技术应用于国内在售车型上，上海通用小胜。
汽车电商：通用胜出
在汽车电商方面，福特一直非常保守，仅仅在天猫商城上开设了福特天猫旗舰店。但上海通用步子却迈得很大，除了利用上汽自身的车享网，上海通用4月初还推出了雪佛兰电商自平台。
智能出行：平手
智能出行方面，福特的规划是：2012年到2017年五年内为试验阶段，将城市和驾驶者都当作客户打造战略合作伙伴关系，针对技术和商业模式进行实验；到2017年至2025年则进入计划实施阶段，研究城市车辆使用，扩展汽车自动化技术，开发多种出行模式；2025年以后，福特将作为城市智能出行领导者，引领未来整合交通出行系统，自动驾驶将成为主流技术。
关于智能出行，上海通用也计划在未来5年同步推动智能汽车研发，发展“车联网”应用平台及生态系统、研发与推广智能互联和自动驾驶等解决方案，依托“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三大核心技术推进智能汽车研发工作，实现真正的“绿色智能出行”，并逐步构建未来人、车、社会互联生态圈。
在这一局中，福特和通用都有非常积极和前瞻性的规划，二者打为平手。
此外，在2020战略中，上海通用还明确表示，打造汽车金融、二手车和人性化定制服务等多项创新业务模式，2020年实现国内乘用车市场占有率超过10%，其中，别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌；凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市占率，成为市场主流品牌。这些方面，福特的“2020战略”没有提及。
企业战略无所谓好坏，适合自己的才是最好的。但是，通过两份“2020战略”对比可以看出：未来5年，在新车规划、研发、移动互联和汽车电商方面，福特都和通用有较大差距。未来5年，福特在中国市场想要撼动通用，也几乎不太可能。
