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知情人士周二称，大众汽车仍对是否在土耳其建厂一事犹豫不决。
“我们还有时间，可能会在今年年中做出决定。”一名了解谈判进展的人士表示。
去年12月，大众汽车曾表示，有可能在今年2月对是否在土耳其投资建厂一事做出决定。
大众汽车集团此前曾考虑在当地建设一家新的工厂，后者将承担一系列生产流程，其中包括乘用车、卡车以及其他车辆的设计、制造和组装工作。此外，该工厂还将负责生产零部件，而去年10月在土耳其马尼萨省设立的新公司还将承担销售及进出口任务。
接近大众汽车集团的消息人士透露，这家工厂将为该集团旗下多个品牌服务，其兴建成本超过10亿欧元，设计年产能为30万台，预计将生产大众帕萨特及斯柯达速派车型，用于出口东欧市场。
上述信源称，该工厂将为当地带来4000个就业机会，工厂将自2020年底起开工兴建，并于2022年竣工投产。
2018年11月，大众汽车集团表明了将在东欧新建一座工厂的意向。
随着时间的推移，关于大众新工厂选址的传闻不断涌现。起初，该公司的选址清单上共包含5个国家，但经过讨论，相关选项在去年10月时已减少到两个，即土耳其和保加利亚。
去年10月，这家德国汽车制造商宣布，考虑到安卡拉方面跨境叙利亚对库尔德武装发起的军事行动，该制造商将推迟就在土兴建汽车制造厂一事做出最终决定。
在大众汽车做出此类声明后，保加利亚做好了替代土耳其容纳大众汽车新工厂的准备。
但大众汽车负责生产及物流的管理委员会成员Andreas Tostmann随即在一次电话采访中向媒体证实，公司并没有在为该工厂寻找替代选址。
“我们需要澄清一件事。大众汽车的投资仍将继续。相关事宜只是因为当前的事态而处于暂停状态。大众汽车董事会已经做出了最终决定，并在该决定的框架内在土耳其建立了子公司，相关必要事宜也正得到展开。我没有看到任何负面的信号。”土耳其贸易部副部长Riza Tuna Turagay当时表示。
从目前的情况来看，大众汽车方面依然对当地局势心存担忧，但这家德国汽车制造商并未宣布取消上述投资项目。
“我们正在关注事态的发展。我们在土耳其的计划目前处于暂停状态，但我们并没有在寻找替代性选址。”Andreas Tostmann说。
对于中国的投入依然是大众汽车集团最成功的投资项目。2019年，该集团2019年在全球范围内实现新车销售1097.46万辆，同比增长1.3％。而在中国，该集团的销量同比增长0.6％至423.36万辆，在其全球销量中占比38%，接近该公司在欧洲市场所实现的455.28万辆新车销量。
分析人士认为，在中国汽车市场逐步进入存量市场的当前，大众汽车将其欧洲业务向东扩展是一个明智之举。
