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日前，外媒报道称，丰田的主动安全技术将迎来升级。具体而言，丰田、雷克萨斯这两个同属一家汽车制造商的姊妹品牌将开始共享一部分主动安全技术。
丰田汽车公司高级研发和自动驾驶专家Seigo Kuzumaki在本月举行的安全情况通报会上宣布了这一计划。
丰田从2015年开始推出Toyota Safety Sense系统，里面主要包含预碰撞安全系统、车道偏离警告系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航控制系统。
该系统在2018年迎来了第二代，包括增强与碰撞系统的减速功能、并能识别白天黑夜时行人和骑行者。还添加了车道追踪辅助和道路标志辅助等新功能。
这套系统同样应用在高端子品牌雷克萨斯上，命名为Lexus Safety System＋。这套系统功能更先进。
眼下，丰田就是要将雷克萨斯Lexus Safety System＋系统中的功能移植到丰田Toyota Safety Sense系统中。
丰田品牌的车辆今后将新增以下功能：紧急转向辅助：检测到前方行人自动转向；在自适应巡航开启时，在路口和弯道自动减速；在检测到司机丧失驾驶能力时自动靠边停车。
此外，还将加入一项最新研发的加速抑制功能（acceleration suppression，即同时踩下油门和刹车则优先刹车）。
丰田表示，在日本，75岁以上老人的致命交通事故从2007年的381起增加到了2019年的791起，其中主要原因是“把油门当成刹车”。丰田汽车公司高级研发和自动驾驶专家Seigo Kuzumaki表示：“当车载电脑判定加速可能是由于行为不当而导致的化，则会通过软件来抑制加速。该系统可在时速30公里/时以上启动。”
据丰田介绍，这套加速抑制系统基于车辆DCMs或数据通信模块收集的数据进行工作。自2002年以来，丰田在车辆上安装了超过180万套DCMs。DCMs传递车辆加速、位置、制动、转向等数据信息，这些数据将帮助系统完善防止意外加速的算法。
据《美国汽车新闻》报道，今年夏天，丰田将在日本国内的车型上率先进行更新，此后将逐渐普及到全球其它市场的丰田车型上。具体时间表则取决于各国对汽车安全的法规。
丰田表示，将雷克萨斯上的技术引入丰田品牌有助于吸收高端技术所需的高昂成本。而当它们在更走量的丰田品牌上被广泛接受时，这些技术的成本将进一步下探。
