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将一台6.2升机械增压HEMI的V8发动机，塞入载货拖拽的皮卡引擎盖下，是一种什么样的体验？
多年前就尝试过RAM SRT10的知名皮卡制造商RAM最近正在将这个想法提上正式议事日程，他们准备让Hellcat发动机，加持畅销的Ram 1500皮卡，最终成型一台叫做Rebel TRX的高性能皮卡。
在北美，道奇已经向市场投放了多个价位、多种配置的RAM皮卡，借此来和老对手雪佛兰Silverado、福特F-150一决高下。但菲亚特克莱斯勒对现有皮卡市场的沉闷与无聊不满意，他们渴望重新将高性能——像前辈们所做的那样——这个前缀，加入皮卡的车格。
这也就意味着，Ram 1500 Rebel TRX的原厂动力将有可能达到707马力，远超福特F-150 Raptor的450马力。其实，FCA早在2016年就公布了高性能皮卡的概念。随后的2018年1月，FCA泄露了高性能皮卡的彩蛋信息，但Rebel TRX的道路测试谍照直到今天才得见天日。真正的销售日期，FCA给出的时间是今年晚些时候。
“中期改款的F-150近在眼前，”资深媒体人Kelsey说，“我认为福特对FCA高性能皮卡的挑战，一定会有所回应。福特对大马力的选择实在太广泛了，机械增压，涡轮增压都可以压榨出更大的马力数值。你看看野马就知道了。”
回望历史，FCA在车型上增加大马力派生时，总显得有些盲目肆意——无论是轿车、SUV还是皮卡。在道奇Challenger和Charger上搭载Hellcat发动机后，FCA迫不及待地将它下放到Jeep大切诺基上——一台售价接近9万美元的Trackhawk版。
2000年，克莱斯勒曾在道奇RAM上推出过搭载Viper发动机的SRT-10派生。那时，SRT-10曾斩获过“世界上最快的量产皮卡”的吉尼斯记录。
性能上的擢升，让Rebel TRX的售价也水涨船高，相比Raptor不到5.5万美元的售价，Rebel TRX至少要贵上1.2万美元。年销量大约在2万台左右，这对RAM皮卡来说，是不折不扣的图腾车型。
尽管Rebel TRX主打越野狂人消费者群体，但它并不会大举侵占Jeep Gladiator的市场份额。来自Edmund网站的Ivan表示，Rebel TRX会让那些从2015年就开始期待高性能RAM的人群激动不已，随着Hellcat的狂热，一同为RAM品牌贡献利润。
Rebel TRX的想法出自RAM前掌门人Mike Manley。没错，就是现FCA集团掌舵者。当时，年轻的他为设计师和工程师们提了一个苛刻且看似不可能的任务：造一台可以一直以161公里时速行驶，并且可以越野的皮卡。
现在，Manley的想法很快就要得到实现了。
