关于水平对置发动机技术，我们大部分车友都还很陌生，一般人不知道他是干嘛的！
另外，有的车友认为只有法拉利和斯巴鲁才拥有，水平对置发动机技术，认为这是一种高科技。
实际呢，这项技术很多车都没有使用，而是考虑到，高精度的制造要求也带来了更高的养护成本，并且由于机体较宽，而且并不利于布局。
什么是水平对置发动机技术呢？
水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。
使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。
它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。
之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。
保时捷和斯巴鲁一直使用对置发动机技术，主要是对置发动机优点多多，比如重心低，冷却效率高等等优点。更重要的是，横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。
显然保时捷和斯巴鲁都很好的解决了众多技术难题的，这也不难怪。对于车友实用性来讲，由于水平对置发动机维修难度高、维修点数量相对较少，所以，养护成本一定非常的高。
今后，能否成为世界轿车市场的普遍趋势还是未知数。
