疫情下的小农场样本:“一刀切”封路致农产品断供,没有工人回来春耕

2020年02月13日 13:55 A
很多小农场都因为运输问题而受到影响。

拍摄:石嫣

记者 | 唐俊
编辑 | 沈霄戈

大米仅有几百斤库存,一些食品已经售罄,这种情况下一个小型农产品电商平台最多再正常运转两周,石嫣急坏了。

石嫣是北京顺义“分享收获”农场的主人。她在中国人民大学读博士期间去美国农场实习,回国后创立了中国第一批CSA(社区支持农业)农场。

目前农场有400亩土地在耕作,主要农作物是蔬菜,兼有少量果树,同时也饲养了一些家禽。

随着农场业务逐渐成熟,开始与其他地方的生态小农合作种植粮食,或者直接采购农产品卖给自己的会员及零散消费者。受疫情影响,多地的农产品无法运出,平台面临全面断货的风险。

大米运不出村,生猪进不了屠宰场

目前分享收获农场的电商平台上大概有150种产品,来自近百位供应商,大约一半供应商存在运输困难,导致货物无法送达。

石嫣对界面新闻表示,包括黑龙江五常的大米、甘肃的猪肉、天津的莲藕、怀柔的板栗、烟台的苹果、云南的沙琪玛和饼干等供货,目前都无法运出。

大米是最紧缺的产品之一,现在库存只有几百斤,这周之内就会断供,其他产品最多也只能再维持两周的销售。

农场的大米来自黑龙江五常,是与当地农户五叔合作种植的。五叔告诉界面新闻记者,他所在的村庄实行交通管制,不让村民随意进出,更不让货车进出,大米无法运出来。

五叔的仓库中还有2万斤稻谷,是去年11月份左右收割的。根据以往的经验,大米销售基本在春节前后结束,如果再有一个月大米运不出来,后面销售起来也很困难。

农场与五叔的合作模式为预付款式,即农场会提前将货款付给五叔,并参与到水稻的种植过程中。如果这些大米最后销售不出去,损失将落在石嫣身上。

甘肃的猪肉也遇到同样的问题。吴平在甘肃省庆阳市开了一个养猪场,他所在的村限制人员和车辆随意流动,并在所有道路设了关卡,猪肉无法运出。

吴平还和界面新闻记者提到他遇到了另外一个问题,之前常用的一家小型屠宰场还没获得许可恢复营业,而大型屠宰场并不屠宰小养殖户的生猪,这也导致吴平的业务无法持续下去。

分享收获农场与吴平的合作采取的是订货制,这就意味着如果猪肉滞销,将会给吴平造成不小的损失。

即使道路畅通的地方,由于快递还未全面复工,也存在物流配送成本的问题。河北的三和雨顺农场给分享收获农场供应花生,当地现在只有顺丰在正常营业,货量大的话运价至少是“三通一达”快递的两倍。物流两端都是小型农场,难以承担突然高出的成本。

除会员外,光顾农场微店的散客每年有上万人次,年销售额四五百万元,如果道路运输长时间无法彻底恢复,预计会造成今年不少损失。

不少农产品的销售运输也遇到了类似的问题。北京昌平的草莓基地,每年主要依靠春节前后的参观采摘进行销售,而今年无法组织采摘,临时又难找其他销售渠道。界面新闻了解到,昌平目前大约有上万斤草莓滞销。

换不了供应商

每年春节分享收获农场都会暂停一段时间营业,一般到初八再恢复配送。今年由于疫情影响,为了保证会员食材不断供,在初二就开始配送,但很快就发现外地货物运不过来。

根据以往经验,春节期间大家对食材配送需求不是很高,所以农场并没有准备多少库存。现在大家都宅在家中采购需求增多,很多品种都已经断货了。

本来石嫣预计情况正月十五会有所缓解,这样农场撑过一两周就可以正常营业,但目前看来仍未可知。而且供应商涉及全国各地,各地执行的措施也不一样,很难预计何时完全正常收到供货。

有机农业建立合作是一个漫长的过程。五叔为农场种水稻的前几年,石嫣会经常前往五常进行监工和检测,同事也会前往五常劳动,保证产出的大米符合标准。对于甘肃吴平的猪肉也一样,石嫣需要了解猪的养殖过程,吴平需要了解怎样切割猪肉消费者最容易接受,双方逐步磨合。

也有朋友愿意提供猪肉的供应,但是农场无法接受。石嫣称,基于食品安全和有机标准,与供应商更重要的是信任的建立,这意味着农场无法轻易更换供货来源,以填补目前的库存空缺。

目前农场约有1200户会员,基于信任大部分已经习惯从农场下单采购。如果农场部分产品断供,他们也面临重新选择食材来源的问题。 

另外,由于蔬菜是自己农场种植,供应上没有太大问题,但劳动力极其紧缺。

目前分享收获农场有20多位工人,大部分来自外地农村。相较于城市,部分农村的交通管制更严格,在加上大巴停运,一半的工人都被困在老家无法返回。

由于人工短缺,以前会员可自选配菜已经改为统一配菜,这样可以节省劳动力。

更重要的是,如果工人再无法返回农场工作,自产蔬菜的生产也会受到影响。

“马上春耕要开始了,我们要搭建大棚、播种、翻地、施肥、除草,如果他们回不来,这些工作无法正常开展,直接影响到后续的蔬菜供应。”这是石嫣最担心的问题。

蔬菜供应是农场的主业,加上农业生产有一定的周期性,如果生产无法跟上,后续农场运营会受到更大影响。

政策保障盼落实到位

早在1月29日,交通部就发出过通知,要求交通运输做到“一断三不断”,即阻断病毒传播渠道,保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资的运输通道不断。

但不少地方,特别是一些农村地区采取了“一刀切”的做法,出现了“硬隔离”,即完全禁止人员和货物进出。

2月11日,在国务院联防联控机制举办的新闻发布会上,交通部运输服务司徐亚华提到,在疫情防控的早期,部分地方采取了道路封堵、车辆劝返等一些措施,对控制疫情的蔓延起到了一定作用;但同时,对人民群众的正常生活、物资运输以及农民工返岗都带来了一定程度的不便。

徐亚华再次强调,各地要严格落实“一断三不断”及“五个严禁”,并明确在疫情防控期间,将粮、油、肉、禽、蛋、奶、果、蔬等生活必需品纳入应急运输的保障范围,要求各地落实好绿色通道政策,保障优先便捷通行。

“像山东寿光这种规模化的生产基地对外运输可能还好些,小农户或者中小型农业生产者,在运输方面受到了更大的影响。”石嫣说。据她了解,除了给自己供货的农户,很多小农场都因为运输问题而受到影响,都在盼着交通物流运输尽快恢复正常。

(文中吴平为化名)

来源:界面新闻

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