大众的“排放门”闹得沸沸扬扬，以致让一些科普文做出这样的论断：要满足动力、排放、经济性等要求，每个车厂都要做出各种妥协。面对日益严格的法规，甚至“老大哥”都没办法出此下策，让人唏嘘。
那么问题来了：这年头，还有真正能任性做自己的车型吗？还真有。奔驰G系列的研发总监曾说：“在做这款车的时候，我们先匹配越野，再调公路性能，先考虑功率输出，声浪，最后考虑油耗。”
于是他们做出了这个驶过大街让人误以为坦克路过的“铁盒子”。
让人大跌眼镜的是，此前这款已经生产20多年还没实质性改动的车型现在正在吸引越来越多的年轻消费者。今年5月奔驰终于给G级车来了一次“换心手术”，4.0升 V8双涡轮增压发动机第一次出现在G级上（G500）。
此外6月份奔驰推出了AMG G63 EDITION 463特别版车型，新款G级的动力将提升多达16%，同时燃油经济性也将提升多达17%，整个车系都将配备符合欧6排放标准的发动机。
去年G级共销售1.35万辆，即使在09年经济危机的时候，它在中国市场依然保持销量增长，成为老少通吃的“万人迷”。 对发展中的中国车市来说，只要货好，没有卖不动的车，只有找不到的定位。
文： C&T
