记者 | 唐俊
1月16日22点52分，G4856次列车从西安北站正点发出，今天（17日）凌晨3点19分抵达北京西站。这是中国铁路西安局2020年春运开行的第一趟夜间动车组。
随着春节的临近，返程客流逐渐增大。界面新闻从国铁集团了解到，为提升春运期间的运力，铁路部门在节前节后出行高峰的13天时间（其中节前6天、节后7天）内，安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%。
这些夜间动车组一般是半夜发车凌晨到达，与“红眼航班”的时刻类似，又被称作“红眼高铁”。
增开的红眼高铁主要服务最繁忙的线路，其中广州与武汉间增加12对，广州与成都间增加5对，上海与郑州、西安间增加8对，上海与武汉间增加3对，上海与湖南间增加4对。
界面新闻从西安北站了解到，今年春运，西安北车站夜间动车组列车开行对数首次达到26列，创历史新高，其中往返西安北至北京西间8列，往返西安北至上海虹桥间18列。17日起，西安北站将开启24小时运营模式，乘坐夜间动车组的旅客可提前至候车室候车。
在广西，每年都有大量务工人员骑摩托车返乡，近年来随着高铁网络的发展，用这种危险方式回家过年的人越来越少了。以广西省梧州市为例，梧州交警的数据显示，经321国道梧州东出口返乡的“摩托大军”数量在2013年达到最高峰25万辆，2018年时只有5.5万辆了。
针对粤桂黔川等西南地区务工流高度集中的情况，中国铁路南宁局集加大了南广、贵广高铁运力投入，西南地区连接珠三角的南广、贵广高铁首次取消夜间施工天窗，每天增开夜间红眼高铁，增加运能30%。
广深地区已连续8年开行夜间高铁。今年春运，广铁集团公司增开南广线6对、深湛线6对、贵广线6对、京广线7对、杭深、梅汕线6对夜间高峰动车组，节前节后计划开行夜间高铁共计112对，较往年增幅36.4%，时间从农历小年延续到农历大年二十九。
春运期间，中国铁路成都局在成贵、西成、渝贵等高铁线路加开夜间动车组27对。去年底刚开通的成贵高铁第一次经历春运，也第一次开行夜间高铁，加开了广州、上海、武汉等方向夜间动车组16对。广元、宜宾、绵阳、遵义是川渝黔外出务工最集中的地区，铁路部门分别在这些地区加开了始发夜间动车组列车5对。
铁路部门提醒乘客，对于发车时间是凌晨的列车，应于前一晚做好乘车准备，避免错过发车时间。
